10 способов сэкономить на бензине своими силами

Автопроизводители с разной степенью успешности, но активно борются с каждым лишним граммом потребляемого их продукцией бензина. И на этом фоне давать советы по экономии топлива автовладельцам может показаться бессмысленным делом. Но только на первый взгляд. На самом деле водитель может очень существенно сократить свои расходы на топливо, сообщает АвтоМотоКлуб.

1. Экономим на двигателе и КП

Экономия топлива начинается с выбора автомобиля. Европейские автовладельцы уже давно вынуждены считаться с высокими ценами на топливо. Поэтому потребители уверенно отдают предпочтение дизельному мотору и механической КП. Отказ от "автомата" экономит, как минимум, один литр топлива на каждую сотню километров пробега. Разумеется, с поправкой на конкретную модель авто и манеру езды водителя. Если подходить к выбору машины с точки зрения экономичности, она должна быть еще и маленькой. Ведь на перемещение большей массы по определению нужно тратить больше энергии. А взять ее можно только из моторного топлива. Таким образом, для экономии нужно купить маленькую машину с "механикой" и дизельным двигателем.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

2. Не экономим на свечах

Плохой уход за машиной может свести на нет ее экономические преимущества. И никакая умная электроника тут не поможет. Например, когда свеча зажигания уже "умирает" или загрязнена, о стабильном воспалении искры можно забыть. Происходит неполное сгорание бензина. Мощность двигателя падает на фоне растущего расхода. Засоренные топливный и воздушный фильтры тоже заметно поднимают расход топлива. При некорректной работе тормозных суппортов может происходить постоянное торможение колес. Как это сказывается на расходе топлива можно не объяснять. Ну и классический совет: следите за давлением в шинах. Подспущенное колесо тоже тормозит движение.

3. Не тормози!

Для экономной езды достаточно всегда и везде как можно меньше касаться педали газа. И не потому, что "тормоза придумали трусы". А из соображений логики: если ты тормозишь, то потом тебе придется ускоряться. Постоянно держать в голове эту мысль очень полезно. Правило плавного нажатия на газ в этой ситуации позволяет вместо двух интенсивных разгонов обойтись одним плавным.

4. Равномерность – наше все

Из вышесказанного следует, что наиболее экономное движение – равномерное, без резких ускорений и торможений. В идеале – вообще без изменений скорости. Но только если двигатель работает в пределах 2000-2500 об/мин. Равномерный "полет" на повышенных оборотах мотора экономным назвать нельзя. Для большинства современных машин режим движения в диапазоне 80-100 км/ч на высших передачах КП будет максимально экономным. На этих скоростях мотор работает на умеренных оборотах. И аэродинамическое сопротивление еще не настолько велико, чтобы оказать решающее влияние на топливную экономичность.

5. Держим дистанцию

Когда речь зашла о движении по трассе, стоит всегда стараться держать максимально возможную дистанцию до идущей впереди машины. Это пригодится на случай ее торможения. Вам не придется нажимать на тормоза. Максимум, что потребуется – отпустить педаль газа, используя торможение двигателем. Пока вы исчерпаете запас дистанции до тормозящего перед вами автомобиля, он, скорее всего, успеет снова разогнаться. Или же и вовсе освободит дорогу – в случае, когда замедлялся перед поворотом на другую дорогу.

6. Груз – вон

И когда речь зашла об аэродинамике, не лишним будет заметить: любой груз на крыше значительно увеличивает сопротивление набегающего потока воздуха. Наиболее аэродинамической формы багажник будет "наедать" лишние литры бензина даже на относительно небольших скоростях. И каждый лишний десяток килограммов груза требует для своего разгона дополнительных энергозатрат.

7. Глушим кондиционер

Частенько встречается совет выключать ради экономии топлива кондиционер. В жару без него туго и поэтому люди открывают окна. Такой способ экономии оправдан только на городских скоростях – не выше 50-60 км / ч, когда стрелка спидометра переваливает за 80 км / ч, открытые окна начинают самым негативным образом влиять на все ту же аэродинамику. Причем настолько, что смысл отключения кондиционера исчезает совсем. Вывод: хотите реально экономить "на кондиционере" – забудьте об открытых окнах.

8. Навигатор в помощь

Парадоксально, но факт: навигатор тоже может способствовать экономии топлива. Особенно если он умеет получать оперативную информацию о пробках на маршруте. Часто гораздо выгоднее неторопливо проехать по объездному маршруту, чем сжигать топливо в пробках. Если водитель по опыту знает расположения традиционных "засад", можно обойтись и без подсказок электроники.

9. Выбираем время

С методом "правильного маршрута" перекликается "метод правильного времени". Не секрет, что городские пробки в будние дни и пригородные пробки по выходным случаются в моменты массового выезда людей на дороги. И все они сжигают массу лишнего бензина. Если экономия топлива является важнее лишнего часа-полтора утреннего сна, такой метод для вас. Ну и что, что вы окажетесь у дверей офиса на пару часов до начала рабочего дня? Зато проскочите по пустым дорогам еще спящего мегаполиса. Тем более, что досмотреть ночные сны можно будет уже на месте, прямо в машине...

10. Поменьше "холостых"

"Пробковый" перерасход топлива может немного уменьшить система "старт-стоп". Она автоматически глушит двигатель на остановке и заводит его при прикосновении к педали газа или отпускании педали тормоза. Проблема в том, что это – опция, которую предлагают далеко не все автопроизводители и далеко не для всех своих моделей. Но некое подобие "старт-стоп" может создать и сам водитель. Глушить и заводить мотор вручную каждые 5-10 секунд при движении в пробке – это, конечно, перебор. И стартер спасибо не скажет. Однако привычка глушить мотор при каждой стоянке продолжительностью более полминуты может сэкономить немало литров топлива (например, железнодорожный переезд).