Как позаботиться о жидкой среде своего автомобиля

О том, что топливо в автомобиле не единственная жидкость и что масло тоже нужно менять регулярно, знает даже начинающий владелец. Но в машине есть еще несколько жидкостей, за которыми нужно следить и которые время от времени нужно менять. О них мы сегодня напомним. 

МОТОРНОЕ МАСЛО

Масло в двигателе предназначено для смазывания деталей цилиндро-поршневой группы. В процессе работы двигателя оно подвергается огромным перепадам механических и тепловых нагрузок. Ведь в картере двигателя масло зимой во время стоянки охлаждается до отрицательных температур, а уже при пуске двигателя смазывает детали в самых горячих частях двигателя, где происходит сгорание топлива. Естественно, в таких условиях даже самое лучшее масло не будет жить вечно. И своевременно менять его важно, ведь на кону — ресурс двигателя, ремонт которого обходится дорого.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

КАК ПРОВЕРЯТЬ И КАК ЧАСТО. Владельцам старых "жигулей" рекомендовали проверять уровень масла едва ли не при каждом заезде на заправку. В современных авто нет необходимости в такой частой проверке, достаточно один раз в месяц. И важно делать это правильно. Автомобиль должен стоять на ровной площадке: при любом наклоне уровень будет показан неправильно. Заглушив двигатель, откройте капот и достаньте масляный щуп. Сразу он не покажет корректный уровень: во время работы двигателя масло циркулирует. Щуп необходимо протереть, затем вставить обратно до упора и через несколько секунд вынуть обратно. Теперь уровень масла соответствует действительности. Если он не отвечает рекомендациям производителя (обычно он должен находиться между отметками min и max на щупе), его необходимо долить, причем для доливки используется то же масло, которое залито в двигатель. Смешивать разные масла не допускается!

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ. Мнения разнятся: от 6—8 до 15—20 тыс. км. Мы же рекомендуем строго следовать инструкции к авто. Никто, кроме производителя, не может дать лучших рекомендаций по интервалу замены масла. И напомним: вместе с ним меняется и масляный фильтр!

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Его функция — смазывать шестерни и другие детали, на которые приходится значительная нагрузка в процессе передачи крутящего момента от двигателя колесам.
Как проверять и как часто. Владельцам авто с механической коробкой передач, скорее всего, никогда не придется проверять уровень масла в ней. Более того, МКПП практически никогда не оснащаются щупами для такой проверки. Также не нуждаются в проверке уровня и ведущие редукторы (мосты). Таким образом, контроль уровня масла в трансмиссии может осуществляться только во время регламентных работ в условиях сервиса.

Исключение — когда под машиной обнаруживаются признаки утечки жидкости и есть подозрение, что течет из трансмиссии. Но тогда лучше сразу же обратиться в сервис. А вот владельцам машин с "автоматом" стоит проверять уровень в трансмиссии одновременно с проверкой уровня моторного масла, ведь большинство поломок АКПП связаны с недосмотром. Обычно щуп трансмиссии найти несложно: он красного цвета. А вот процедура проверки отличается от моторного масла: двигатель должен быть заведен, а коробка передач прогрета. Стоит изучить документацию, поскольку в некоторых авто рекомендуется проверять при работающем моторе, в некоторых — при заглушенном (но после прогрева!).

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ. Ответ на этот вопрос даст только сервисная книжка.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Задача антифриза, то есть охлаждающей жидкость, по-другому называемой тосолом, — отводить тепло от двигателя. Система охлаждения автомобиля сложная и сбалансированная, поэтому при недостатке антифриза температурный режим двигателя будет отличаться от нормального. Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем ближе двигатель к "закипанию", чреватому дорогим ремонтом.

КАК ПРОВЕРЯТЬ И КАК ЧАСТО. Под капотом каждого автомобиля, вне зависимости от марки или модели, есть расширительный бачок. Он всегда легко доступен, чтобы удобно было проверять и доливать жидкость. На нем обычно расположены метки минимально и максимально допустимого уровня. Стоит поддерживать уровень посередине между этими метками. Переливать жидкость не стоит: при нагреве она расширяется и может потечь через край.

Проверять уровень антифриза стоит при каждом регламентном обслуживании автомобиля, но не реже раза в 2—3 месяца. И конечно же, это стоит сделать сразу, если система охлаждения работает недостаточно эффективно.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ. Раз в 2—3 года жидкость надо полностью менять, поскольку ее свойства со временем ухудшаются. Но если антифриз поменял цвет — стал темным и мутным, — лучше не тянуть с заменой, а сделать это поскорее: возможно, просто попался некачественный.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Тормозная система — одна из самых важных в любом автомобиле, ведь от ее безотказности зависит безопасность. Поэтому следить за состоянием тормозной жидкости должен каждый водитель (за исключением, конечно, тех, кто ездит на грузовиках с пневматическими тормозами).

КАК ПРОВЕРЯТЬ И КАК ЧАСТО. Многие владельцы современных автомобилей считают, что проверять количество тормозной жидкости не нужно вообще, ведь на приборной панели есть индикатор, который загорится в случае падения уровня ниже допустимого. Но перестраховаться все-таки стоит и хотя бы одновременно с заменой моторного масла заглянуть в бачок с тормозной жидкостью.

Одновременно с этим можно заглянуть и в гидропривод сцепления, чтобы проверить уровень жидкости в нем.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ. Раз в два года. Но если в процессе проверки уровня окажется, что жидкость поменяла цвет и стала коричневой или еще темнее, лучше не тянуть. Тормозная жидкость должна быть золотистого цвета.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

Гидравлический усилитель руля позволяет сделать управление автомобилем простым и не требующим усилий. Многие водители уже и не помнят, что такое руль без усилителя. Но чтобы не ощутить на себе все "прелести" тугого руля, нужно следить за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя.

КАК ПРОВЕРЯТЬ И КАК ЧАСТО.  Проверку уровня жидкости в бачке ГУРа рекомендуют проводить один раз в месяц. Сделать это довольно просто: достаточно знать, где под капотом находится бачок гидроусилителя. Стоит отметить, что в исправном усилителе уровень жидкости не может упасть ниже минимальной отметки, поэтому, если такое случилось, не медлите с посещением СТО, чтобы найти причину утечки. Характерным признаком низкого уровня жидкости также являются скрип и другие посторонние звуки в рулевом колесе.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ. Ответит инструкция: одни производители рекомендуют производить замену раз в 80 тыс. км, другие предписывают не менять ее вообще, если уровень в норме.

"ВОДА" В ОМЫВАТЕЛЕ И ГИДРОКОРРЕКТОРЕ ФАР

В машине есть еще несколько жидкостей: в омывателе или гидрокорректоре фар. С первым все понятно. Проверка бачка омывателя и доливка жидкости зависят от интенсивности его эксплуатации: если засушливым летом туда можно вообще не заглядывать, то в период осенне-зимнего межсезонья это приходится делать едва ли не каждый день.

Жидкость в гидрокорректоре фар проверять и менять не нужно: она будет служить на протяжении всего ресурса гидропривода.