Андрей Мазур
редактор Об Австрии всегда говорят как о стране – сплошном горнолыжном курорте. Знатоки легко и непринужденно бросаются географическими названиями, для славянского уха звучащими, как строевые команды: Майерхофен, Цель-ам-Зее, Капрун. Но большинству из нас — дилетантов в горнолыжном спорте — сложно представить, что кроется за этими словами.
Корреспондент "Сегодня" на собственном опыте выяснил, что собой представляет типичный австрийский горнолыжный регион. А именно — долина Пацнаун в Восточных Альпах, где расположены "раскрученный" Ишгль и менее известные Каппль и Гальтюр.
Фото Tourismusverband Paznaun-Ischgl
А ГДЕ ЭТО НАХОДИТСЯ Это только на карте Европы, рядом с Германией или Италией, Австрия выглядит миниатюрной. На самом деле между Веной, расположенной на востоке, и Инсбруком, столицей федеральной земли Тироль, добрых 600 км. Тироль уже давно стал в массовом сознании самой "альпийской" землей Австрии. Впрочем, так оно и есть на самом деле. Здесь находится высочайшая вершина Австрии гора Гросглокнер (3797 м). Тироль граничит с тремя странами: Италией, Германией и Швейцарией. Вот на границе со Швейцарией, отделенная от нее хребтами Замнаун и Сильвретта (эти слова постоянно фигурируют здесь — в рекламе, вывесках, названиях), и лежит долина Пацнаун.
Населенные пункты долины, ставшие ядрами горнолыжной инфраструктуры, представляют собой деревушки с населением 600—700 человек. Это сравнимо с карпатскими селами наподобие Поляницы возле Буковеля. Даже "столица" долины — Ишгль — выглядит довольно скромно: всего полторы тысячи жителей (Ясиня у подножия Драгобрата — чуть больше 9 тыс. жителей). Если уж сравнивать украинские Карпаты с австрийскими Альпами, то стоит упомянуть, что высоты, на которых расположены населенные пункты (а значит, и нижние станции подъемников), — 1300—1600 м. Верхние же станции забираются на высоты до 2300 м.
Наш же Буковель находится на высоте 900 м, а начало трасс там — на высотах 1300—1400 м. На самом высокогорном курорте Украины Драгобрате жилье расположено на высоте 1400 м, а верхние станции подъемников — на 1700—1800 м.
Поскольку статья написана для начинающих лыжников, то объясним, что от высоты зависит стабильность снежного покрова на трассах и качество самого снега. То есть нашим Карпатам в любом случае сложно конкурировать с Альпами хотя бы из-за природных условий.
КАК ДОБРАТЬСЯ
Фото Tourismusverband Paznaun-Ischgl
Ближайший к долине Пацнаун аэропорт — в городе Инсбрук в 100 км. Если есть возможность добраться туда по воздуху, то подобный маршрут можно считать идеальным в плане затрат времени и усилий. Однако до последнего времени прямой перелет до Инсбрука был возможен только во время новогодних праздников, когда украинские турфирмы организовывают несколько чартеров из Киева. Во все остальное время добирались через Вену и стоимость билетов начиналась бы от 400 евро.
В этом году ситуация изменилась к лучшему. С начала 2011 года "Австрийские авиалинии" теперь раз в неделю выполняют рейс "Киев—Инсбрук". Представитель авиакомпании Анна Кучерова рассказала редакции, что минимальная стоимость перелета "туда-обратно" — около 300 евро. В целом же на этот рейс стоит обратить внимание всем, кто собирается кататься в австрийской части Тироля.
Второй удобный вариант поездки — через аэропорт в городе Мемминген, расположенный в Германии в 200 км от Ишгля. Он привлекателен тем, что лоукост-авиакомпания WizzAir выполняет туда рейсы 3—4 раза в неделю. Стоимость билетов (на январь) находится в пределах 100—150 евро. А на февраль—март и того дешевле.
ИЗ АЭРОПОРТА В ИШГЛЬ. А вот из Инсбрука и Меммингена до долины Пацнаун добираться лучше всего на такси, затраты на которое (от Инсбрука до Ишгля — 180 евро, от Меммингена — в два раза больше) довольно оправданны. Ситуация читателям станет понятнее, если они вспомнят, как расположен Буковель. И автотрасса рядом, и железная дорога неподалеку. Однако коммуникации проходят в стороне. А Буковель оказывается на отшибе. Вот и Пацнаун — такой же "отшиб", но в десятки раз больше. И прямой маршрутки до Ишгля, увы, нет. Добираться сюда даже в самом идеальном случае придется минимум с одной пересадкой. Перевалочным пунктом станет городок Ландек. Из Инсбрука сюда можно добраться как электричкой, так и автобусом, а здесь пересесть на автобус до Ишгля. Благо, поездку заранее можно спланировать через сайты postbus.at и vvt.at. С их помощью выбираются даты, время поездки, покупаются билеты, распечатываются подробнейшие карты маршрута. Поездка общественным транспортом (автобус или автобус и электричка) из Инсбрука в Ишгль обойдется примерно 15 евро с человека.
Фото А. Мазур
Зато в самой долине на транспорт уже можно и не тратиться. Нижние станции подъемников и населенные пункты в Пацнауне связаны бесплатным ски-бусом. Выглядит сие транспортное средство, как обычный городской автобус. Разве что наваренная сзади рама для лыж смотрится необычно. Остановки расположены по долине таким образом, что, где бы вы ни остановились, подход к ски-бусу займет не больше 10 мин. Расписание движения и красочная понятная карта маршрута присутствуют на каждой остановке. А интервал движения выдерживается до минуты. Если по каким-то причинам ски-бус не подходит, то можно вызвать такси. Тем, кто собирается в Пацнаун на автомобиле, стоит обратить внимание на то, что дорога через всю долину одна (пусть и очень хорошая). Поэтому в случае сильной непогоды или в пиковые даты на трассе вполне возможны пробки или тянучки.
ГДЕ НОЧЕВАТЬ БУДЕМ
По словам директора Совета по туризму Ишгля Андреаса Штайбла, только возле Ишгля зимой одновременно катается до 15 тыс. лыжников. Куда же деваются все эти толпы с наступлением сумерек, после закрытия трасс и остановки подъемников? Ведь поселки выглядят очень компактно и, если можно так выразиться, прянично — все из себя такие маленькие, чистенькие, ухоженные.
Но спектр "средств размещения" в этих пряничных деревушках оказался впечатляющий: здесь можно найти от пятизвездочного отеля до частных комнат. Сведения о всех мыслимых вариантах жилья собраны на сайте региона (по такому пути идет и наш Буковель).
КВАРТИРНЫЙ ВОПРОС. Хотя в Ишгле есть даже пятизвездочный отель, но на горнолыжном курорте подобная роскошь вряд ли оправдана. Самым дорогим, но оправданным жильем можно считать отель 4*. В высокий сезон проживание в нем с питанием "полупансион" обойдется в 130—150 евро с человека, в низкий — около 100. А вот самая низкая цена на поселение, которую мне удавалось найти на сайтах и в каталогах не только в долине Пацнаун, но и по всей Австрии, — это 20 евро с человека в сутки. Другое дело, что подобную "дармовщину" в реальной жизни найти почти не реально. Для этого резервировать жилье следует чуть ли не в начале лета, да еще и апартаменты на 4—6 человек. Вот тогда и получите искомые 20 евро в сутки. Именно так поступают расчетливые европейцы. А украинцам следует в своих расчетах ориентироваться на 25—30 евро с носа. Это оптимальная цена для проживания, но, повторюсь, чтобы найти такое жилье, нужно искать его чуть ли не летом. Откровенно плохие условия проживания в Австрии найти сложно. Чистота, приличный интерьер, накрахмаленная постель, сияющая сантехника обязательны даже для самого дешевого жилья. Кроме того, в частном доме, хозяева которого сдают комнаты приезжим, как и в многозвездочном отеле, предусмотрены ski-room — комнаты со специальными сушилками для ботинок и стойками для лыж. Открытием для меня стали устройства для дезинфекции (не сушки, а именно дезинфекции) лыжных ботинок, которые могут быть установлены что в ski-room отеля без претензий, что в предбаннике пафосного ресторана на верхних станциях подъемника.
.jpg)
ГДЕ ЗАМОРИТЬ ЧЕРВЯЧКА
Как правило, на горнолыжных курортах завтрак включен в стоимость проживания в отеле (за исключением апартаментов). Обед, состоящий из супа, шницеля по-венски и десерта, в дорогом ресторане на высоте верхних подъемников обошелся автору в 23 евро. Знающие местную жизнь лыжники эту сумму считали неоправданно высокой. И предпочитали перекусить за деньги в два раза меньшие на первом этаже ресторана, где располагался фастфуд. Об уровне цен там можно судить по стоимости чашки кофе — 2,4 евро. Учтем, что кофейня расположена на высоте более 2000 м.
Ужин с бокалом вина в городском ресторане может потянуть на 30 евро с человека. Разумеется, что большинство приезжих кормятся совсем не в ресторанах, а в подобиях столовых с самообслуживанием. Здесь сытный обед стоит 10—15 евро. В среднем, в пересчете на неделю пребывания, на двух человек хорошее разнообразное питание с регулярным посещением ресторанов может стоить около 70 евро в сутки, или 500 евро за неделю.
Но, предположим, вы решили не пользоваться общепитом и кормиться самостоятельно. Тогда в день на семью из двух взрослых и ребенка можно тратить всего лишь 50—60 евро в день. Продукты в супермаркете обойдутся не дороже, а порой и дешевле, чем в Киеве (в пересчете на гривни). Все продукты представлены в большом ассортименте и хорошего качества, по приемлемым ценам. Алкоголь также не дорог. Бутылка сухого вина и крепкий недорогой алкоголь стоят в пределах 8—12 евро. Причем бутылку приличного вина всегда можно купить по одной из многочисленных акций за 3—5 евро.
СЕЗОНЫ: СТАРТ, МАГИЯ И ПОДТАЯВШИЙ СНЕГ
Разумеется, что в Альпах, как везде в мире, тоже выделяют высокие и низкие сезоны, от которых зависит стоимость как катания, так и проживания. Только обозначаются сезоны несколько необычно: начало Ski Start (примерно 25.11—22.12) и окончание Firn (примерно 02.04— 6.04). К слову, "фирном" называют особую разновидность снега — подтаявшего и снова замерзшего. Высокий сезон обозначается как Ski Magic (22.12—08.01), а "промежуточный" — Ski Classic (08.01—29.01).
ОСМОТРИМСЯ НА МЕСТНОСТИ
В случае австрийских курортов бессмысленно расписывать количество трасс и их "цветность" (т. е. сложность). Равно как и рассказывать о количестве подъемников. О чем тут говорить, если протяженность трасс в долине Пацнаун исчисляется сотнями километров, а количество подъемников — десятками. Остается говорить о каких-то индивидуальных особенностях.
ИШГЛЬ. Основная зона катания в долине Пацнаун расположена рядом с Ишглем. Именно "рядом", а не "над". Из Ишгля лыжников к старту вывозят 3 гондольных подъемника. Их нижние станции выходят прямо на центральную улицу городка. По пути гондолы чинно проползают над ущельями и склонами, поросшими огромными елями. Иногда кабинки чуть ли не царапают глянцевыми боками отвесные скалы. То есть сама поездка уже впечатляет. У меня непременно закрадывалась мысль: если возможно соорудить канатную дорогу через такой сложный рельеф, то что мешает уже десятки лет построить гондольную трассу на Драгобрат? Ведь природные условия в наших Карпатах гораздо легче, чем в Альпах.
Наконец, толпа народа вываливает из гондол на обширный плоский участок в окружении острых пиков. Здесь уже высота 2300 м, леса остались внизу. Но меня как новичка в Альпах поразили совсем не горные пейзажи, а огромное количество подъемников, расходящихся отсюда куда-то еще выше. Бегающие по воздуху кресла больше всего напоминают рой каких-то насекомых, носящихся во все стороны. Только там я осознал, почему внизу в руки вместе со скипасом мне настойчиво сунули еще и карту склонов и подъемников. Действительно, уверенно стоящий на лыжах человек, не разобравшись, может забраться так далеко, что потом придется возвращаться к последним рейсам подъемников чуть ли не бегом. Причем, увлекшись катанием, незаметно для себя можно перемахнуть через горный хребет и оказаться уже в Швейцарии — в долине Замнаун. Благо, пограничников нет, и никто паспорт спрашивать не будет. А австрийский скипас действует и на швейцарской стороне хребта. Главное в такой ситуации — успеть вернуться до темноты домой.
В остальном же трассы можно долго не описывать. По той простой причине, что они по всей Австрии просто совершенные. А самая длинная трасса, знаменитая Eleven ("11"), позволяет презреть любые поъемники, проехать с десяток километров и остановиться уже внизу на дне долины в самом Ишгле. Прямо на центральной улице.
Дилетанты, наподобие автора, могут упражняться либо на очень пологом склоне для детей, либо выбрать безопасный для них (и для окружающих) участок любой из более серьезных трасс.
КАППЛЬ. Самый низкогорный поселок Пацнауна. Жилье здесь дешевле, чем в Ишгле процентов на 10—15%. Есть и своя зона катания. Система подъемников вывозит лыжников на высоту до 2700 м. Где-то на высоте 2000 м расположен небольшой детский лыжный парк, предназначенный для самых маленьких. Благодаря ему и небольшим размерам поселка внизу Каппль выглядит каким-то семейным и тихим. Хотя склоны в верхней части хребта выглядят довольно внушительно, а минимальный набор апрэ-ски в виде пары дискотек в долине тоже можно найти. А добраться до огромной зоны катания в Ишгле можно благодаря упоминавшемуся выше ски-бусу за 15—20 минут.
Фото Tourismusverband Paznaun-Ischgl
В Каппле я обратил внимание на особую гондолу спасательной службы, стоящую наготове на верхней станции. Она (а также растяжения и ушибы на собственных руках и боках) послужили поводом для того, чтобы расспросить об организации спасательной службы. Андреас Штайбл рассказал, что в прошлом сезоне в зоне катания над Ишглем произошло около 100 несчастных случаев. И это при том, что ежедневно там катается более 10 тысяч человек. В основном, речь идет о переломах конечностей. Оказалось, что пострадавшего доставляют до больницы за 10—15 мин. В сложном случае могут привлечь и вертолет. Для того, чтобы сравнить, как организована спасательная служба у них и у нас, автор после возвращения пообщался с начальником спасательной службы ГК "Буковель" Игорем Купцом. Вот что он рассказал: "На Буковеле спасатель добирается до пострадавшего за те же 5—10 мин. Наше снаряжение не отличается от принятого повсюду в мире — снегоходы, специальные сани для перевозки пострадавших. Со склона пострадавшего доставляют в травмпункт на территории курорта. Если возможностей травмпункта слишком мало, чтобы оказать необходимую помощь, то один из 3-х реанимобилей доставит пострадавшего за 20—30 минут в Яремче или за 40 мин.—1 час — в Ивано-Франковск". Озвучить статистику травм Игорь вежливо отказался, ссылаясь на конфиденциальность подобной информации. Незначительное количество травм в описываемом альпийском регионе он объясняет просто: "У них самодисциплина, культура катания и вообще поведения на склонах значительно выше наших".
ГАЛЬТЮР. Маленький поселок почти в верховьях долины. Здесь работают только кресельные подъемники, а окружающие горы более суровы: из-за высокогорья тут меньше лесов. "Фишками" этой зоны катания стали большая детская лыжная школа внизу, в поселке, а над Гальтюром под самыми скальными пиками расположены участки для любителей катания по снежной целине. Для "наших" Гальтюр может быть интересен более доступными ценами на жилье. Как и в случае Каппля, они здесь на 10—15% ниже. Как-никак это уже окончание долины.
НЕ КАТАНИЕМ ЕДИНЫМ
Фото А. Мазур
Вполне возможно, что в какой-то момент лыжи вам могут немного наскучить. В таком случае можно либо переключиться на какой-нибудь другой активный отдых, либо просто заняться тем, что называется апрэ-ски, то есть просто развлечься. И даже в таком маленьком селении, как Гальтюр, есть чем себя занять. Ведь здесь есть и спорткомплекс с плавательным бассейном, и небольшой, но очень оригинальный выставочный центр Alpinarium. Основная задача Alpinarium — рассказать посетителям о жизни человека в горах. Подобные спорткомплексы с бассейнами и кортами есть и в Ишгле и в Каппле.
Как альтернативу лыжам все австрийские горнолыжные курорты предлагают катание на спортивных санках-тобогганах. А в Ишгле находится одна из самых больших трасс для этого развлечения. Она имеет длину 7 км и перепад высот почти в 950 м! Причем трасса освещена, и катание проводится вечером. За удовольствие слететь с горы с ветерком нужно выложить 12 евро, и еще 8,5 евро стоит прокат санок. Также можно попробовать спуски на… планках от винных бочек. Или заняться ходьбой по зимним горам. У нас подобный спорт мало развит, а вот в Альпах, похоже, у него много почитателей.
Но все-таки центром развлекательной индустрии в долине Пацнаун является Ишгль. На его центральной улочке (прогулка по ней бодрым шагом займет 10—15 минут) собраны увеселительные заведения в виде ресторанов и кафе, сувенирных лавок, магазинов и дискотек. Цены в магазинах не уступают таковым в Вене. Тот же сувенирный магнит обычно тянет на 5—7 евро, бутылка вина стоит 10—15 евро. На улице можно услышать самые разнообразные языки. При этом русский слышишь довольно часто. Хотя бы один раз стоит заглянуть на местную лыжную дискотеку. Интересно, что немалая часть народу здесь так и ходит в тяжеленных лыжных ботинках. Это никого не смущает. Ведь, по моим наблюдениям, сюда приходят совсем не танцевать (в лучшем случае кто-то просто пританцовывает в тесноте). Главное развлечение на дискотеке — пропеть несколько строчек, знакомых всем собравшимся, после того как диджей на несколько секунд остановит музыку. В целом же, повторюсь, — в эту долину нужно ехать только ради катания. Если в ваши планы входит еще и знакомство со страной, то отправляйтесь где-то в район Зальцбурга. Там культурная программа получится во много раз насыщенней. Ведь город (между прочим — родина Моцарта) является обязательным для всех приезжающих в Австрию благодаря своей архитектуре и многочисленным музеям. Поэтому если вам по каким-то причинам не хочется кататься, то можно посвятить Зальцбургу минимум день.
Благодарим Австрийское представительство по туризму и авиакомпанию Austrian Airlines за приглашение в пресс-тур
Читайте также:
Главные темы