На первом в этом году заседании Киеврады депутаты под чутким руководством мэра Леонида Черновецкого занимались поиском новых путей наполнения бюджета в кризисный год. Сам мэр сказал, что у него на сей счет идей много: "Всего есть 50 программ, каждая из которых может приносить около миллиарда гривен прибыли в год". Правда, вчера были приняты только некоторые из них. Остальные (например, сделать платными стоянки на воде для яхт, катеров и прибережных заведений, создать муниципальное такси и отдельную больницу для иностранцев) были перенесены на следующую сессию. Впрочем, и уже принятые проекты более чем экзотические.
1. ПЛАТНЫЙ ВЪЕЗД. Уже в этом году иногороднему автомобилисту, чтобы въехать в Киев, придется платить. Специальные терминалы установят на основных 8 въездах в столицу, хотя проникнуть в город можно и по менее крупным дорогам. Заммэра Денис Басс обещает, что первый такой терминал появится через пять месяцев, а плату введут до конца года.
Глава постоянной транспортной комиссии Киеврады Дмитрий Олийнык рассказал "Сегодня", что "месячный проездной" на въезд в столицу обойдется иногородним в 5 гривен. Однако, как говорит первый замглавы КГГА Денис Басс, так повезет не всем: "Киев получит миллиард гривен в год. Что касается проезда, то его стоимость пока не рассматривалась, однако ясно, что проезд будет дифференцированным — то есть, будут созданы разные "проездные". Для тех водителей легковушек, которые часто по долгу службы вынуждены бывать в Киеве, хотят ввести 5-гривневые проездные, а для тех, кому нужно проехать лишь раз, продадут проездной на день или разовый билет. Цены пока не называют, однако, по предварительным расчетам "Сегодня", исходя из желания города заработать миллиард и данных, что в месяц к нам приезжает около 3,5 млн авто, средняя плата за проезд — аж 24 гривни! И это при том, что альтернативы объехать столицу у людей, которые едут транзитом, нет — у Киева отсутствует полноценная объездная дорога.
Жители Киева и области получат спецкарты с правом на бесплатный проезд. Платить не будут и пассажирские автобусы-маршрутки.
В том, что собирать плату за въезд начнут уже в 2009-м, Олийнык сомневается. "Есть несколько этапов внедрения решения, — объясняет он, — во-первых, сами терминалы, во-вторых, к ним нужно провести общественный транспорт — чтобы желающие могли оставить там машину, не платить, и ехать в Киев на троллейбусе или автобусе. В-третьих, терминалы нужно оборудовать гостиницами и станциями техобслуживания". Терминалы, кстати, планировалось создать и для грузовиков, которым въезд разрешен сейчас только в определенные часы, но их пока нет.
Юристы говорят, что решение о плате противоречит Закону "О свободном передвижении", который предусматривает, что граждане страны могут свободно перемещаться по ее территории, если у них нет денег (кроме военных объектов, пограничных участков и еще нескольких исключений). "Такой сбор мог бы существовать, если бы он был для всех — например, за пользование улицами города, — говорит юрист Василий Мирошниченко, — тогда его должны будут выплачивать и киевляне". Кроме того, согласно статье 29 Закона "Об автомобильных дорогах", дорога может быть платной и по всей длине, и на отдельных участках, но плата за проезд по трассам общего пользования должна взиматься со всех транспортных средств, а не только с "приезжих". Право установления и отмены платы за проезд по дорогам общего пользования принадлежит Кабмину, а деньги от этого идут в госбюджет, гласит закон.
2. УКОЛ ПОКА БЕСПЛАТНЫЙ. Депутаты не утвердили проект, который давно лелеяла горадминистрация — о платных услугах в городских поликлиниках. В связи с требованиями прокуратуры скандальный проект отправили на доработку. Возможно, его снова выставят на голосование на следующей сессии. На голосование пришла посмотреть заммэра Ирэна Кильчицкая — она скромно стояла в сторонке и наблюдала, как "провалился" проект, который она курирует. "Депутаты ведут себя так, будто не знают, что в Киеве оборот нелегальных денег в медицине — миллиард гривен в год! Я готовлю брифинг на вторник, вот тогда и изложу там свою позицию по этому поводу", — сказала Кильчицкая "Сегодня".
3. ПРОЕЗД НЕ СНИЗИЛИ. Самая плохая новость: депутаты так и не рассмотрели вопрос о снижении тарифов на проезд с 2 грн. до 1,70 на метро и 1,50 на наземном транспорте. На брифинге секретарь Киеврады Олесь Довгий рассказал, что этот вопрос депутаты будут рассматривать на сессии 26 февраля, после того, как примут горбюджет. То есть проезд подешевеет не раньше марта! Оппозиция говорит, что власти тянут время специально — чтоб побольше заработать на киевлянах.
4. НАЛОГ НА ХВОСТ. Мэр выдвинул идею обложить налогами не только людей, но и животных — за дорогих собак и кошек хозяева должны, по его мнению, платить муниципальный сбор. Правда, сколько — пока неизвестно. Проект не был представлен на сессии, однако депутаты его приняли. За собак опасных пород при регистрации уже платят 77 гривен, за неопасных — 15, за котов, независимо от "родословной" — 7. Налогов на животных пока не было. Размеры платы должны озвучить в ближайшее время.
5. ПЛАТНЫЕ КЛАДБИЩА. Черновецкий предложил брать деньги и за место на погостах. Чем "круче" некрополь — тем, понятное дело, выше цена. "Я знаю, что за место на Байковом кладбище дают взятку в $50 тыс. А теперь пусть легально платят эти деньги. Хочешь на Байковом — плати 50 тысяч. И вход на кладбище сделать платным!" — говорит Черновецкий. Он также выдвинул идею хоронить на кладбищах животных. Например, лягушек. Правда, эту идею пока не приняли.
7. БОЛЬШОЙ БАЗАР. Депутаты поддержали создание двух коммунальных предприятия: КП "Киевские рынки" и КП "Домашний магазин". В первый войдут тысяча столичных стихийных рынков. "Будем брать плату 5 гривен в день с продавца и давать ему весы. Я гарантирую, что до марта рынки будут приносить в бюджет 500 тысяч долларов в день!" — пообещал Черновецкий. "Домашний магазин" будет объединять продуктовые магазины по доступным ценам в разных районах города. Цены будут ниже потому, что "Домашний магазин" будет заключать договора непосредственно с производителями, уверяют власти. Сейчас разрабатываются макеты таких магазинов.
ТАК ГОВОРИЛ ЧЕРНОВЕЦКИЙ
На вчерашней сессии мэр города в своем красноречии превзошел сам себя. Вот только некоторые из его словесных перлов.
"Я сегодня рассказывал президенту и начальнику КГБ, что, оказывается, сидел в том же кабинете, где раньше сидело первое правительство — Петлюра, Винниченко. И вот завалил ко мне криминальный такой авторитет по кличке Боцман. Такой.... лицо не помещается в двери. А там двери пять метров! И вот он мне говорит — ты тут сидишь на этой улице, поэтому плати группировке "Москва". Ну я с ним разобрался, он на следующий день приходил, извинялся... "
"Теперь — Киевзеленстрой. Хочешь парк у себя на даче — у нас сейчас многие бизнесмены хотят — мы будем тебе растить деревья, выводить тараканов, обнимать деревья и брать за это деньги".
"Больницы для животных, гостиницы... Будем кота стричь, гладить, целовать, обнимать. Такие услуги"
"Сейчас многие лягушек хотят хоронить. Пожалуйста. Памятник лягушке можешь заказать у нас, за тысячу долларов. И все. Лягушка будет знать, что она прожила жизнь не зря."
"Отдельная больница будет для иностранцев. А то они к нам в администрацию приходят и им ложки наши очень нравятся. Они говорят — еще решетки поставьте и как в тюрьме будет. Вот мы и поставим — там решетки будут, ложки"
"У нас же на переходах гоняются за бабушками. Она в одну сторону, машина туда же, и скорость не сбавляют!"
"Будут тарифы на собак. Есть собаки и по 10 тысяч долларов. У меня вот живет кот Яша на даче. Он дикий, дворовой и отлично себя чувствует. Я бы за него заплатил с удовольствием. Но с него ничего не будет, а остальные заплатят".
"Станите главой метрополитена — будете править под землей. А я — на земле. И в космосе. И на луне".
"А МОЖНО Я ДОРОГАМИ ЗАЙМУСЬ?" — "НУ КОНЕЧНО!"
Мэр подарил метро главному в БЮТ, а дороги — главному в "Регионах"
На сессии в четверг мэр Черновецкий огорошил своих бывалых коллег по Киевраде — прямо в зале заседаний он назначил главу фракции БЮТ Александра Зинченко гендиректором Киевского метрополитена, а главу фракции Партии Регионов Алексея Омельяненко — директором "Киевавтодора".
Прибыв в зал заседания, Черновецкий выслушал гневное выступление главного киевского бютовца о том, что проезд в столичном метро на самом деле должен стоить гривню. После чего тут же, с ходу, предложил ему взять метрополитен в свои руки и навести там порядок. "Я давно знаю господина Зинченко, он революционер, и я тоже революционер. Я знаю, что он толковый человек и прямо сейчас подпишу распоряжение о назначении его главой метрополитена", — заявил Черновецкий под смущенное молчание зала.
Неловкую паузу неожиданно прервал глава фракции Партии Регионов Алексей Омельяненко. "В столице, кроме метро, большая проблема и с городскими дорогами! Я готов хоть завтра выйти на дороги, чтобы навести там порядок!" — решил взять быка за рога Омельяненко под дружный смех зала. Но, к удивлению депутатов, мэр и тут не растерялся и сказал, что готов уже сегодня подписать распоряжение о назначении Омельяненко главой "Киевавтодора"!
Журналисты подшучивали над покинувшей зал депутата блока Кличко Натальей Новак, — мол, жаль, что Владимира Кличко не было на заседании, может, и ему бы "под горячую руку" предложили какую-то должность. "Мы, депутаты, до сих пор не поняли, что это было," — смущенно причитала Новак.
Депутаты из фракции БЮТ особо приближенные к Тимошенко вчера доказывали нам, что Зинченко, как правоверный бютовец, должен публично и гневно отвергнуть "провокационную" идею "Лени-Космоса". Они уверяли, что вот-вот должно появиться соответствующее заявление. Но...
Глава БЮТ почему-то совсем не торопился отказываться от заманчивого предложения. Говорил как-то слишком обтекаемо.
"Я благодарен мэру за предложение, но надо признать, что такие важные кадровые решения не принимаются "на коленке". Но вы не спешите меня поздравлять с новой должностью — пока я не могу сказать, что принимаю это предложение. С мэром встретимся, обсудим", — заявил Зинченко. При этом он уверил, что даже если получит должность, то это никоим образом не повлияет на оппозиционность фракции БЮТ в Киевраде (ну как же иначе!)
А вот Омельяненко радовался в открытую. "Когда Зинченко заговорил о метрополитене, я подумал, что дороги в столице — вопрос не менее важный и решил добавить это. Вот так и сработало. В первую очередь я, конечно, сосредоточусь на том, чтобы закончить Московскую и Ленинградскую площади", — поделился с "Сегодня" планами новый глава "Киевавтодора".
Черновецкий рассказал, что экс-глава "Киевавтодора" Георгий Глинский не останется без дела и для него уже приготовлено место первого зама Черновецкого. Таким образом, Глинский может стать пятым по счету первым замом мэра. Что предложат нынешнему главе метрополитена Петру Мирошникову, пока неизвестно.
ДОСЬЕ
Если Александр Зинченко человек известный (был вице-спикером, хозяином телеканала "Интер", государственным секретарем при Ющенко), то новый глава "Киеавтодора" личность менее раскрученная. Алексею Омельяненко 35 лет. Является другом и бизнес-партнером по "Укргазбанку" депутата-регионала Василия Горбаля. Омельяненко принадлежит 29% акций "Укргазбанка". Также он является почетным президентом треста "Киевгорстрой №1 им. М. Загороднего". В связи с его строительной деятельностью к нему в прошлом году были вопросы у прокуратуры, но к настоящему времени их уже никто не задает.
Омельяненко женат на своей бывшей учительнице, у них пятеро детей (4 дочери и сын). Омельяненко — верующий, православный человек. Часто ездит на богомолья по святым местам и даже, по религиозным убеждениям, отказывается пить спиртное в любой компании по средам и пятницам. Впрочем, в остальные дни он совсем не прочь отведать изысканную еду и дорогие вина. Примечательно, что новый главный "автодорожник" столицы сам за рулем не ездит. Он передвигается по городу на служебном джипе "Мерседес-550" с водителем.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы