Маршрутки Донецка теперь замирают в полночь

Естественно, страдают в первую очередь пассажиры. Так, на этой неделе водители маршруток стали массово отказываться от сверхурочной работы. Большинство микроавтобусов ходят по маршрутам лишь до одиннадцати вечера (согласно графику, утвержденному горисполкомом, — Ред. ), поэтому теперь добраться вечером из центра города в спальные районы практически нереально.

"Вчера мне пришлось простоять сорок минут на остановке рядом с Дворцом бракосочетаний, но уехать домой на общественном транспорте я так и не смог, — с возмущением рассказал "Сегодня" служащий банка Виталий. — Обычно на Заперевальную из центра Донецка я без проблем добирался на маршрутке "11а", которая ходила аж до часу ночи. Теперь после одиннадцати маршруток нет, а троллейбусы ходят крайне нерегулярно. Вот и приходится тратиться на такси".

В свою очередь водители маршруток свой отказ от сверхурочной работы объясняют очень просто. Сейчас из-за высоких штрафов за перевозку стоячих пассажиров многим приходится пересаживаться на большие автобусы, где согласно технормам можно возить пассажиров стоя. Однако "Богданы" и "Эталоны" из-за своей "прожорливости" гонять пустыми невыгодно.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

"Водителям нет смысла работать после одиннадцати вечера, — объяснил "Сегодня" перевозчик Вячеслав. — Пассажиропоток маленький и выходит, что автобусы катаются вхолостую. К примеру, только в одну сторону тот же "Богдан" нужно заправить соляркой примерно на 20 гривен, а пассажиров в салоне в такое время едет всего человек 10, т.е. можно заработать лишь 15 грн. При таких убытках выгоднее поехать домой спать. Поэтому сейчас по вечерам ездят лишь те водители, которые еще работают на небольших микроавтобусах", — говорит перевозчик.

Тем временем, в горсовете "Сегодня" заверили, что после вступления в силу новых штрафов, в работе городского транспорта кардинально ничего не изменилось. "У каждого маршрута есть свой график, и если, к примеру, "11а" работает до одиннадцати вечера, то именно до этого времени он и будет ездить. Мы за этим следим, — рассказал "Сегодня" начальник отдела транспорта и связи горсовета Федор Плошай. — Пока маршрутчики лишь отказались от своей инициативы делить свой маршрут на части и брать за несколько остановок меньшую стоимость проезда. Они говорят, раз их заставляют платить высокие штрафы, значит, они будут брать за проезд по максимуму. Но изначально это была их личная инициатива. Мы на такое повышение стоимости проезда никак не можем повлиять. Для нас главное, чтобы они не требовали за проезд больше, чем нужно".

ПОБЛАЖКИ ВОДИТЕЛЯМ МАРШРУТОК

Донецкие автоинспекторы за первые десять дней после введения новых штрафов составили всего 121 протокол на нерадивых маршруточников. Да и те, в большинстве случаев выписывали не за перевозку стоячих пассажиров, а за грубое нарушение правил дорожного движения. "Еще продолжается период лояльного отношения к нарушителям, — рассказали "Сегодня" в ГАИ Донецка. — И пока мы закрываем глаза на большинство нарушений маршруточников — лишь делаем им предупреждения, рассказываем что грозит за то или иное нарушение, но еще не выписываем штрафы за стоячих пассажиров. А если мы начнем поголовно штрафовать всех перевозчиков — город просто-напросто станет, и тогда людям невозможно будет добраться на работу или домой. Ведь у нас далеко не везде есть трамваи и троллейбусы. И в итоге — многие дончане окажутся в патовой ситуации, когда им нечем будет уехать".

Впрочем, в ГАИ отмечают, что правила есть правила, и несмотря на лояльную политику, наказания за перевозку стоячих пассажиров водителям все-таки не избежать. Постепенно перевозчиков все-таки начнут штрафовать, и если водителя маршрутки поймают на горячем хотя бы с одним лишним пассажиром — ему придется заплатить от 170 до 255 гривен.

Источник: Сегодня-Донбасс