Новый двухлитровый мотор, который соответствует перспективным нормам "Евро-6" и уже устанавливается на седан Jaguar XE, получит две степени форсировки и увеличенный межсервисный интервал, пишет kolesa.ru.
Новый четырёхцилиндровый двухлитровый турбодизель семейства Ingenium придет на смену 150-сильному мотору объемом 2.2 литра, который не дотягивает до стандартов "Евро-6", вступающих в силу сентябре 2015 года в странах Евросоюза.
Дизель Ingenium для Land Rover Discovery Sport будет иметь две модификации с различной степенью форсировки. Базовым станет 150-сильный вариант двигателя, способный обеспечить очень скромный средний расход на уровне 4.9 литра на 100 километров.
Тем, кто любит "погорячее", стоит обратить внимание на Discovery Sport с турбодизелем мощностью 180 л.с. С этим мотором кроссовер разгоняется до "сотни" за 8.9 секунды и развивает максимальные 188 км/ч. Помимо улучшенных мощностных и экологических характеристик новый турбодизель получил увеличенный до 34 000 километров межсервисный интервал. Для сравнения, владельцы Discovery Sport с 2.2-литровым дизелем посещают сервис каждые 25 000 километров.
Автомобили с новым двухлитровым двигателем получат 18-дюймовые диски с шинами с пониженным сопротивлением качению и голубой шильдик "Sport", который свидетельствует о том, что этот Discovery Sport является самым экономичным в своей модельной линейке. До конца этого года в производственной программе Land Rover может появиться еще более экономичная переднеприводная версия британского SUV.
Прием заказов на Discovery Sport TD4 с двигателем Ingenium стартует с Европе и Южной Корее уже в следующем месяце.
Напомним, что, представляя новые модели, Land Rover не забывает и о владельцах своих классических авто: компания создала подразделение Herritage, которое займется выпуском оригинальных запасных частей для моделей, снятых с производства более десяти лет назад. Также на рынок может вернуться легендарное имя Defender, под которым будут продаваться несколько новых "хардкорных" моделей Land Rover.
Главные темы