Львовски Майк
В воскресенье в Черном море произошло 11 кораблекрушений. Шторм силой в шесть—восемь баллов выбросил на берег мыса Меганом российский сухогруз "Вера Волошина", который перевозил сельскохозяйственную технику из Румынии в Россию. Экипажу удалось спастись. В бухте Казачьей, возле Севастополя, затонут сухогруз "Хаш-Измаил", перевозивший металлолом из Мариуполя в Сирию. Спасено двое, судьба остальных 15-ти членов экипажа неизвестна (вчера появилась информация, что два человека с этого корабля погибли, однако в ЦП УМЧС Украины в Севастополе эти данные не подтвердили).
РАЗЛИЛСЯ МАЗУТ. Еще четыре российских судна отправили сигнал "SOS" из Керченского пролива. Волны высотой в пять метров разломили надвое танкер "Волнонефть-139". Более тысячи тонн мазута вылилось в море. Носовая часть судна осталась стоять на якоре, а кормовая, вместе с 13 членами экипажа, дрейфовала. Через несколько часов их подобрали спасатели.
Неподалеку затонул сухогруз "Вольногорск" с 2,6 тысяч тонн серы. Экипаж из восьми человек покинул судно на спасательном плоту и сумел высадиться на косе Тузла. В том же проливе затонул и сухогруз "Нахичевань" с 2 тыс. тонн серы. МЧС пока не располагает данными о восьми членах экипажа. Но троих удалось спасти. Потерпел бедствие и сухогруз "Ковель", также с серой на борту. Долгое время экипаж пытался его спасти, но безуспешно. Зато матросов спасли.
Также в Керченском проливе две баржи, на которых было по два человека, сели на мель. Их сняли с борта. В районе Новороссийска сели на мель сухогруз греческий и турецкий. Терпит бедствие танкер "Волганефть-123". На его борту обнаружена трещина в корпусе, но утечки нефти нет."
По данным МЧС России, пока не известно, попала ли сера в море. По словам помощника начальника крымского Главка МЧС, Владимира Иванова, нефтяное пятно площадью 1.5 тыс кв. м. движется в сторону крымских берегов.
В МЧС РФ утверждают, что причиной сегодняшних ЧП стало то, что экипажи судов пренебрегли штормовым предупреждением. А по словам экспертов-моряков, коммерческие суда связаны жестким графиком и каждый день простоя на рейде оборачивается убытками. Поэтому владельцы судов и вынуждают капитанов выходить в шторм.
НА СУШЕ. Разбушевавшаяся стихия натворила немало бед и на суше. Шквальный ветер скоростью 20—25 метров в секунду повалил сотни деревьев и рекламных щитов, сорвал крыши. Огромный тополь рухнул прямо на троллейбус, наполненный пассажирами. К счастью, никто не пострадал. По словам симферопольцев, под деревьями оказалось и множество легковушек. На окраинах города и временами в центре исчезало электричество. Шквал разметал палаточный городок на пл. Ленина в Симферополе и практически сорвал митинг крымских татар в знак протеста против борьбы властей с самозахватами земли.
Впрочем, стихия не пощадила не только Крым. Из-за штормового ветра и снега в Одессе практически весь город вчера был без света. Ветер также повалил около сотни деревьев. Причем одно из деревьев (старый тополь) упало на женщину. Пострадавшую доставили в городскую больницу на Слободке. По словам главного врача больницы, в настоящий момент ее состояние нормальное, она отделалась несколькими ушибами. Николаевщине тоже "досталось" — она осталась совершенно без электричества. Из-за шторма на Азовском море в Бердянске подтоплено более 80 домов.
В ПОНЕДЕЛЬНИК ШТОРМ УСИЛИТСЯ По словам синоптиков, сегодня погодные условия в районе Керченского пролива будут ухудшаться и шторм будут усиливаться. Ожидается усиление ветра до 35 метров в секунду (при таком шквале высота волн может достигать 5-8 метров, вчера ветер дул со скоростью 32 метра в секуду). Температура моря сейчас 10 градусов, воздуха +7-10. Но, как нам рассказали моряки, выжить, находясь в воде в таких условиях практически невозможно! Наступает смерть от перехлождения. Тем не менее, спасатели продолжают поиски и утверждают, что шансы выжиь есть всегда (например, находясь на спасательном плоту). 23 человека после кораблекрушений пропали без вести.
САМАЯ СТРАШАЯ ЭКОКАТАСТРОФА НА ЧЕРНОМ МОРЕ
Кораблекрушение танкера может обернуться экологической катастрофой, самой страшной в истории независимой Украины — разлито до двух тысяч тонн мазута (!). Нефтяное пятно, разлившееся несколько лет назад в бухте Ласпи, было в три раза меньше по площади. В катастрофе российского танкера "Волнонефть-138" под Ейском в 2001 году вылилось несколько тонн нефти, и их удалось быстро локализовать. Сейчас же борьбе с мазутом мешает шторм. Ветер дует в сторону Украины, и, возможно, многометровые волны донесут пятно до берегов Крыма.
По словам директора Киевского эколого-натуралистического центра Владимира Борейко, Украина попросту не готова к подобным ЧП: "У нас нет ни техники для сбора в море нефтепродуктов, ни специалистов, которые были бы компетентны в этом вопросе. На сбор, очистку моря могут уйти долгие месяцы. Ситуацию усугубляет бушующий шторм — нет возможности поставить плавучие заградительные барьеры, которые не дали бы пятну доплыть до крымских пляжей. Возможно, курортный сезон будет сорван". Самые оптимистичные прогнозы экологов — к сезону море смогут очистить "корабли-мусорщики", к тому же биосфера Черноморья самоочищается, так по словам крымчан последствия предыдущей катастрофы в Ласпи уже незаметны. Но даже при самом благоприятном исходе погибнут тонны рыбы, сотни птиц, если мазут попадет на берега — пляжи будут безнадежно испорчены.
Сейчас тяжело сказать в какую именно часть Крыма занесет пятно – сегодня будет продолжать свирепствовать ветер в 25-30 метров в секунду. А замглавы Росприроднадзора, Олег Митволь, предполагает, что мазута может вылиться намного больше. "Трещина, по которой потом произошел разлом, находится посередине, между третьим и четвертым танком. Есть серьезные опасения, что разлив нефти продолжится", — сказал Митволь. По его словам, затонувшая сера представляет меньшую опасность, так как это вещество инертное, и есть надежда, что оно не будет вступать ни в какие соединения, опасные для человека. Его слова подтверждают и химики — с морской водой сера ни в какие реакции вступать не будет.
Смотрите ФОТОРЕПОРТАЖ
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы