В Германию за машиной

Покупка бэушного автомобиля в Украине связана с риском купить вместо "железного друга" источник неоправданных расходов времени, денег и нервов. Ограниченный выбор "свежих авто" на отечественных автобазарах и неоправданно высокие цены все чаще заставляют потенциальных покупателей задуматься о возможности поехать в Европу и пригнать автомобиль для себя самостоятельно. К желанию сэкономить на услугах перегонщиков прибавляется еще стремление лично удостовериться в юридической чистоте всех операций, связанных с приобретением и растаможиванием автомобиля.

Тот факт, что лучше всего искать автомобиль именно в Германии, давно является общеизвестным. Именно здесь представлен самый богатый выбор автомобилей с пробегом, а за счет эксплуатации в условиях идеальных дорог и высокооктанового топлива их состояние – наилучшее.

В ПОИСКАХ "СВЕЖЕЙ" МАШИНЫ

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

АВТОРЫНОК. Самый крупный авторынок не в всей Европе расположен в Эссене. Кроме того, широко известны рынки в городе Кельн (Autokino) и Мюнхене ("Мюнхенские ряды"). Практически все немецкие автобазары закрыты по воскресеньям, а по субботам работают по сокращенному графику. Так что при подготовке поездки лучше всего расчитать время выезда так, чтобы приехать в оживленный будний день.

Покупателю всегда предоставляется полное право внимательно проинспектировать всю машину и даже совершить короткий тест-драйв. Кроме того, можно и поторговаться. В среднем скидки с объявленной цены составляют 10—15%, а если удастся найти небольшие кузовные огрехи (сколы), цена снижается еще сильнее.

ИНТЕРНЕТ. На специализированных сайтах подобрать необходимый вариант очень легко — поисковая машина сама выдает список предложений. Самый популярный сайт в Германии – mobile.de, в который даже позволяет выбрать русский интерфейс. Определившись с автомобилем можно тут же созвониться с владельцем и забронировать его. Считается, что покупать автомобиль у частника лучше и дешевле всего.

АВТОСАЛОН. Цены в местных магазинах по продаже автомобилей (автохаусах) выше, чем на рынке или в интернете — на 10—20 %. Но, как и в случае с авторынком, принято торговаться. Кроме того, можно быть четко уверенным, что биография предлагаемых автомобилей абсолютно чистая — риск купить ворованный автомобиль сведен к нулю. Еще один плюс состоит в том, что покупая машины в автосалоне, вы можете на границе вернуть НДС через систему tax-free. В результате цена приближается в базарной. .

РАСХОДЫ НА ПОЕЗДКУ

Собираясь за автомобилем в Германию, стоит учесть то, что прийдется потратиться на саму поездку, а также учесть все сопутствующие затраты. Так, Шенгенская виза в немецком консульстве с учетом услуг посредников стоит около 70 евро. Чтобы доехать до Германии необходимо будет купить билет на автобус за 80 евро. Кроме того, предстоят расходы на гостиницу (30-80 евро), на питание (20-40 евро) и передвижение по самой Германии (50-100 евро). При оформлении автомобиля необходимо заплатить за оформление, страховку и транзитные номера (150-200 евро). В итоге сама поездка с учетом сопутствующих затрат обойдется примерно в 400-500 евро.

ПРОЦЕСС ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ

ВЫБОР. Рисков, связанных с покупкой автомобиля в Германии, ничуть не меньше, чем в Украине. Поэтому каждый автомобиль нужно осмотреть более чем внимательно. Во-первых, проверьте наличие техосмотра (TUV), который является красноречивым свидетеьством того, что с автомобилем все в порядке — немецкие нормы техосмотра очень строги. Кроме того, без талона техосмотра на автомобиле запрещено ехать своим ходом. Очень важно проверить правильность маркировки автомобиля, а именно — наличие и соответствие VIN-кодов.

При осмотре салона автомобиля обратите внимание на запах. Если автомобиль хоть немного отдает гнилью или болотом, держитесь от него подальше — он побывал под водой в результате одного из многочисленных наводнений.

ОФОРМЛЕНИЕ. Выбрав автомобиль, не забудьте оформить купчую или счет-фактуру. Заставьте продавца дать вам расписку и не поленитесь сверить его "паспортные данные". Дело в том, что в Германии можно продать автомобиль и без перерегистрации машины в Zulassungstelle — местном аналоге ГАИ МВД. Заставив продавца на рынке зафиксировать факт личной передачи ТС, вы станете "добросовестным приобретателем", что защитит вас от возможных последствий неожиданного объявления в угон вашего автомобиля.

Получение транзитных номеров, регистрация автомобиля и его страховка для путешествия по Германии обойдется примерно в 150-200 евро. Кстати, номера действительны только до конца срока действия страховки, и это также нужно учесть.

ДОМОЙ ЧЕРЕЗ ПОЛЬШУ

СВОИМ ХОДОМ. Доехать из Германии до Украины на приобретенном автомобиле можно за 2-3 дня, из которых как минимум сутки придется провести в транзитной стране — Польше. Кстати, на немецко-польской границе необходимо оформить европейскую транзитную декларацию Т2, для чего достаточно подать брокеру в пункте пропуска документы на машину. Занимает это около часа, а стоит около 70 евро. На таможне есть русскоязычные сотрудники, так что особых сложностей эта процедура не вызывает.

Декларацию Т2 нужно отметить на польской таможне при въезде и закрыть процедуру на второй границе при выезде. Процедуру Т2 можно и не открывать, но в этом случае польские таможенные органы при малейшем подозрении в том, что автомобиль не доедет до таможни назначения и останется в Польше, могут навязать дорогостоящий конвой до границы с Украиной — 0,5 евро за километр.

Трассовая преступность в странах ЕС осталась в прошлом, однако стоит быть особо осторожным на паркингах и ни в коем случае не оставлять автомобиль с открытым окном без присмотра — случаев воровства личных вещей очень много. По этой же причине рекомендуется ночевать только в гостинице, а автомобиль оставлять только на охраняемых парковках.

АВТОПОЕЗДОМ. Документальная морока в этом случае целиком и полностью ложиться на плечи перевозчика, который, как правило, по словам вице-президента АсМАП Украины Юрия Кучинского, оформляет документы по транзитной системе Т1. Доставка автопоездом из Германии занимает, в зависимости от очередей на таможне, от трех до пяти дней. Стоимость перевозки одного автомобиля в случае когда есть "компания" из 5—7 автомобилей составляет 500-700 евро. "Попутчиков" несложно найти в самой Германии возле авторынка. Правда, самому придется ехать автобусом. что также влечет за собой финансовые траты в размере около 80 евро.

РАСТАМОЖКА И РЕГИСТРАЦИЯ

НА ГРАНИЦЕ. В пресс-службе Государственной таможенной службы Украины нам сообщили, что на пограничной таможне проводят только первоначальный осмотр, оформление Предварительной декларации для граждан (ПДГ) и документов контроля за доставкой транспортного средства (ДКД). А свидетельство про таможенную очистку, необходимое для постановки автомобиля на учет в ГАИ выдают уже на внутренней таможне, в зоне деятельности которой проживает владелец машины.

По словам Генерального директора консалтинговой компании "Укрвнештерминалкомплекс" Александра Лелеты, гражданин, желающий ввезти в Украину автомобиль для постоянного использования, должен подать в таможенный орган по месту постоянного или временного места жительства заявление с просьбой оформить предварительную декларацию для граждан (ПДГ). Ее оформление возможно только при условии предоставления таможенному органу полной информации о транспортном средстве, которое собираются ввозить: тип, модель, марку, цвет, год изготовления и ввода в эксплуатацию, идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, объем двигателя. При этом на счет таможенного органа перечисляются средства, которые являются предоплатой таможенных налогов за ввоз автомобиля.

ВНУТРЕННЯЯ ТАМОЖНЯ. Здесь необходимо оплатить несколько видов налогов: ввозную пошлину, акцизный сбор и НДС. Для физических лиц ввозная пошлина составляет 25%, а для юридических лиц, согласно с условиями ВТО — 10% от таможенной стоимости автомобиля. В ВРУ зарегистрирован законопроект "Про таможенный тариф", предусматривающий снижение пошлины и для физлиц, но когда его примут — неизвестно. Акцизный сбор рассчитывается исходя из объема двигателя автомобиля.

ГОСПОТРЕБСТАНДАРТ УКРАИНЫ. После уплаты всех сборов, необходимо получить сертификат соответствия транспортного средства стандартам Украины. Стоит это порядка 100 евро, а пройти процедуру вполне можно в течении рабочего дня в одно из сертифицированных испытательных лабораторий.

ГАИ. Последний этап – регистрация автомобиля в МРЭО с обязательной уплатой транспортного сбора. Сумма уплаты рассчитывается индивидуально и зависит от возраста автомобиля объема двигателя. Стоимость самой процедуры регистрации с учетом вознаграждения работающих возле МРЭО посредников-ускорителей процедуры, номеров и техосмотра – около 1000 гривен.

СТОИТ ЛИ ОВЧИНКА ВЫДЕЛКИ

Вышеперечисленные расходы на растаможку и регистрацию в сумме с расходами на доставку автомобиля и поездку в Германию ставят под сомнение экономическую целесообразность поездки в Германию за автомобилем. Для примера, попробуем посчитать в какие траты обойдется процесс ввоза и таможенной очистки пятилетнего WV Passat с объемом двигателя 1800 куб. см. Стоит такой автомобиль в Германии около 10 тыс. евро. На перевозку и страховку необходимо потратить еще около 1000 евро. Ввозная таможенная пошлина составит 2500 евро, акцизный сбор – 3600 евро, а НДС – 3220 евро. Таким образом, цена вопроса увеличивается до 19320 евро. И это — без учета расходов на саму поездку.

А в Украине такой автомобиль, согласно данным интернет сайта auto.ria.ua, стоит порядка 25 тыс. долларов. Но, с другой стороны, если вы хотите получить автомобиль, который ездил пять лет не по разбитым ухабам, называемым у нас дорогами, а по автобанам и "питался" не отечественным суррогатом, а высококачественным топливом, то поездка за автомобилем в Европу становится вполне резонной.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Наталья Чайковская, финансист: "У физического лица-частного предпринимателя есть реальный способ сэкономить при ввозе автомобиля 20% стоимости. Для этого ему необходимо получить свидетельство плательщика НДС и при ввозе автомобиля налоговые расходы поставить на возмещение. Через некоторое время государство эти деньги теоретически должно вернуть. Правда с этого момента всю деятельность необходимо вести с НДС и усложняется процесс налоговой отчетности. Кроме того, продавать такой автомобиль тоже нужно с НДС. Но при развитии укрупнении бизнеса все равно от этого никуда не денешься, так что для очень многих этот способ является вполне реальной возможностью сэкономить".

Сергей, перегонщик: "Я занимаюсь перегоном автомобилей старше 8 лет под "документы". Стандартная стоимость техпаспорта от сгоревшего или сильно битого автомобиля — одна-две тысячи долларов. Я привожу нерастаможенный автомобиль десяти-пятнадцатилетней давности за $2,5-3 тыс. В Киеве в ГАИ оформляется процедура замены кузова и в результате по цене $8-10 тыс. у.е. автомобилист получает полностью исправный автомобиль в идеальном состоянии. Особым спросом в Украине пользуются премиум-марки, вроде Mercedes, BMW, Audi".