Ирина Гинжул
Сегодня — год со дня обрушения части Шулявского путепровода. Тогда бетонная глыба площадью 52 кв. м рухнула прямо на проезжую часть, повредив один из припаркованных автомобилей.
С новым проектом развязки в КГГА определялись несколько месяцев. Из семи вариантов выбрали два: двухуровневую и развязку-"клевер" со сносом части завода "Большевик", разработанную еще в 2008 году институтом "Киевдормостпроект". В августе к этим проектам добавился еще один — трехуровневая развязка с разворотным кольцом. Его петицией на сайте Киеврады поддержали киевляне.
Хотя проект новой развязки до сих пор не выбран, на сайте госзакупок Prozorro уже начали поиск генподрядчика для реконструкции путепровода. Работы оценили более чем в 600 млн грн. Начать их должны ближе к лету, а закончить до конца 2019 года.
"Ни один из проектов экспертизу пока не прошел. Ситуация патовая — путепровод разрушается. Все закончится тем, что его просто разберут, а на его месте построят точно такой же", — обеспокоен автор проекта трехуровневой развязки Виктор Петрук.
Читайте также:
- В Киеве начнут ремонт на Шулявском мосту
- Очередное ЧП на Шулявском мосту в Киеве: когда отремонтируют опасный путепровод
- Шулявский мост снова "устал": из асфальта вылезла арматура, повреждены более 10 авто
- В Киеве отремонтируют "уставшие" мосты
- Шулявский мост в Киеве начнут реконструировать в конце 2017 года – Кличко
- "Уставший" мост в столице не ремонтируют из-за петиции киевлян
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы