Московская площадь, на которую уже почти два года жалуются киевляне, снова "тормознула". Причиной сему на этот раз стали проблемы с метро. Если "Киевметрострой" не закончит тоннель под площадью, работы могут остановиться всерьез и надолго. "Сегодня" побывала на "вечной стройке" и узнала, когда ее закончат.
К нашему удивлению, несмотря на то, что власти утверждали, будто здесь в три смены трудятся более 100 человек, на Московской было тихо, а рабочих мало — не больше 15—20 человек. Да и те не проявляли активности — возле подземного перехода стоит экскаватор, рядом — несколько человек с ломами и лопатами нехотя разгребают завалы. Остальные, разбившись на "кучки по интересам", стоят в стороне и вполголоса что-то обсуждают.
Как рассказал "Сегодня" сварщик Станислав, к заданному сроку — первое полугодие 2009-го года, они вряд ли успеют — рабочих рук мало, к тому же начали задерживать зарплату: "Нам платили по 2000 гривен в месяц, несмотря на всю масштабность стройки. Но уже второй месяц денег мы не видим, — говорит он. — Все рабочие — приезжие, киевляне на такую зарплату не пойдут". Трех смен здесь нет — максимум две — работают с 9 утра до 8 вечера. В основном, говорят, из-за отсутствия денег.
Есть и другие сложности: строительство метро на Теремки — эстакада над площадью должна упираться с одной стороны в проспект Дружбы народов, с другой — в 40-летия Октября. Но "положить" ее на дорогу невозможно — мешает строительство метро (там как раз открытые участки). И если со стороны 40-летия Октября участок закрыть более-менее просто, то под Дружбы народов продолжается расследование смерти двух рабочих, которые погибли в результате прохода плавуна подземной реки Лыбидь.
Госгорпромнадзор сейчас пытается установить виновных и меры наказания. Тем более что метростроевцы пообещали свою работу — тоннели — закончить, однако наземную часть, в случае если им не выплатят денег, оставить как есть.
Есть проблемы и с подземными переходами: тот, что идет от кондитерской фабрики к рынку, не простояв и месяца... попросту рухнул. Говорят, виной тому, спешка и просчеты в проектированиии. Сровняв переход с землей, строители принялись за его переделку и укрепление подземных пролетов. Не будет ли новая эстакада столь же "качественной", никто не ручается. Эксперты прогнозируют окончание Московской аж к 2012 году.
В то же время власти уверяют, что Московская почти готова. Директор коммунального предприятия "Киеавтодор" Георгий Глинский говорит, что в настоящее время работы по реконструкции площади выполнены уже на 70%. "До конца года мы смонтируем два пролета между опорами, закончим переход под проспектом 40-летия Октября и проложим высоковольтные кабельные сети", — заявил Глинский. Из запланированных на реконструкцию Московской площади 329 миллионов гривен "Киеавтодор" уже потратил чуть больше 200 миллионов. Летом объект обещают сдать.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы