Я каждый день читаю утреннюю прессу и вижу горячие споры о ценах на транспорт. Особенно мне понравились малолетние халявщики, которые на камеры штурмовали станции метро с голубыми колесами на шеях. Типа протестуют против повышения цены на метро.
Что это за клоунада? Они без прессы вообще могут такой подвиг совершить? Нет. Ибо цель акции – пиар, а кроме того, их может легко взять за одно место милиция, которая при прессе закрыла (а зря) глаза на хулиганов. Но главное, к чему может привести сохранение цен на проезд?
К тому, что стойка метро перед нашим офисом на Демеево продлится еще пять лет. Что метро на Троещину останется лишь планами на бумаге под сантиметровым слоем пыли. Миллионный район, из-за протестов нескольких клоунов и жадных до дешевой популярности политиканов, каждое утро и каждый вечер испытывают все прелести "дешевого" проезда, который на деле (с пересадками) выходит дороже трех-четырех гривен в одну сторону, вместо двух.
Что за популизм? Кто-нибудь вообще отдает себе отчет, что за три копейки качественную вещь не купишь и дом не построишь? Товарищи, которые жарко протестуют против повышения цен на проезд, ответьте на один вопрос: где взять денег на строительство метро? Забрать их из полудохлой медицины? У учителей? У кого?
Реклама в метрополитене? Да, там есть серьезные дыры, но сравните масштабы: 3 500 000 миллиона пассажиров в стуки, которые платят 2 грн и реклама, которая такие деньги приносит только за пару месяцев. Вещи несоизмеримые. Мы сами должны платить за услуги.
Но хорошо, если настаиваете. Предлагаю удовлетворить товарищей, жаждущих проезд за 50 копеек: весь старый, убитый наглухо транспорт вновь выпускать на линии, один-два раза в час за 50 копеек. Хотите скотовозок?! Нате! Ездите в своих любимых обшарпанных ревущих автобусах, переезжайте на них через Московский мост. Это будет яркое зрелище. Толпа придурков с голубыми колесами на разваленной газели штурмуют мост. В салоне накурено, орет радио Шансон, давка и пробки… Зато 50 копеек (мэрии даже пиар можно будет на этом сделать: мол, социальный транспорт мы сохранили!).
А обычные люди в это время поедут за 2 гривны в новом вагоне в метро с Троещины. Тем более, что будут годовые проездные. Тем более, что для льготных категорий льготы остаются.
P.S. Правда я в последнем абзаце вовсе не уверен, т.к. не видел планов ни метрополитена, ни троллейбусных и трамвайных парков на освоение четырехкратно возросшей прибыли. Но надеюсь, что результат таки будет. Готов рискнуть. Эра популизма подходит к концу и если мэрия вновь кинет киевлян, то мешком гречки уже не отмахаешься.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы