"Безбилетный" проезд для Киева: как изменится система оплаты в транспорте (инфографика)

Ровно год назад в киевском метро появилась возможность расплачиваться за проезд банковской картой. Такую систему оплаты уже оценили тысячи людей, хотя есть и претензии. За пару лет к бесконтактному проезду хотят "приучить" и других пассажиров.

ВЫГОДА. Такими технологиями в транспорте могут похвастаться лишь четыре города в мире: Лондон, Санкт-Петербург, Чикаго и Бухарест. Чтобы оплатить проезд карточкой (MasterCard с системой PayPass) достаточно поднести ее к специальному турникету. В метрополитене говорят, что за год после введения ноу-хау услугой оплаты проезда банковской картой воспользовались владельцы карт из 36 стран, и количество таких людей постоянно растет. В ноябре прошлого года было зафиксировано около 5000 трансакций, а уже в этом месяце показатели увеличились в три раза — 15,5 тыс. ежедневно (см. инфографику).

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

По словам начальника КП "Киевский метрополитен" Виктора Брагинского, турникетами, которые принимают банковский платеж, оснащены все 52 станции подземки (при запуске они были только на 17 центральных станциях). "Оплата картой MasterCard экономит время пассажира, процесс занимает менее одной секунды, не нужно стоять в очереди. Но около 40% пассажиров пока не могут отказаться от жетонов, скорее всего, это дело привычки. Еще 25% — это льготная группа. Остальные пользуются проездными и электронными билетами. Мы надеемся, что в ближайшие несколько лет сможем убедить пассажиров перейти на полностью автоматизированные способы оплаты", — говорит Брагинский.

СБОИ И ПЛАНЫ. В то же время киевляне, которых мы опросили в метро, говорят: у системы оплаты банковской картой нередко бывают сбои. "Иногда карточки MasterCard не срабатывают в метро, и такие ситуации дико раздражают. Такое было несколько раз и на "Оболони", и на "Петровке", и на центральных станциях. Причина была не в карте, а в том, что датчик на турникете не работал. Тогда приходится возвращаться в очередь и, наоборот, тратить кучу времени. А была ситуация, когда при себе не было денег — только карточка. Пришлось бегать в поисках банкомата, чтобы снять деньги для покупки жетона", — рассказал горожанин Василий Зигуленко. С такой же проблемой сталкивался и киевлянин Сергей на станции "Дружбы народов": "Я пришел около 13:00, турникет для карты не работал, причем еще с утра".

Кроме метро такая же система оплаты уже действует на станциях Борщаговской линии скоростного трамвая. "Рассматриваем возможность внедрить эти технологии и в другом общественном транспорте", — говорит замглавы КГГА Илья Сагайдак. При этом он отмечает, что повышение стоимости проезда в общественном транспорте пока не рассматривается.