Екатерина Степаненко
редактор Службы такси и их водители стали неотъемлемой частью любого крупного города. Так, к примеру, в украинской столице зарегистрировано более ста служб такси! Водителя по адресу можно вызвать в телефонном режиме за 15—20 минут, а с помощью интернет-приложения — и того быстрее. Тарифы зависят от класса машин и расстояния поездки — минималка составляет 30—35 грн, средняя поездка обойдется в 60—70 грн, а с одного конца города в другой — порядка 120 грн. Если пассажир вышел позже назначенного времени, за простой придется доплатить в среднем 1 грн за каждую минуту ожидания. Ну а если ваш маршрут изменился, вам добавят 10—20 грн к стоимости или вовсе откажутся везти. Единого стиля для такси, как то цвет или модель машины, у нас нет: чаще всего таксисты возят пассажиров на личном транспорте. "Сегодня" узнала, как работают службы такси в других странах, сколько стоят их услуги и какие хитрости нужно знать пассажиру.
АНГЛИЯ: экзамен на знание города и тариф выходного дня
Визитной карточкой страны является лондонский черный кэб — машины старого образца с высокой крышей и учтивым шофером. К слову, высокий потолок был задуман для того, чтобы пассажир в старину мог сесть в машину, не снимая шляпы-цилиндра.
Шоферы же могут скрасить поездку интересной экскурсией: географию города они учат почти два года и сдают экзамен. Черный кэб можно поймать на улице (на свободном авто зажжена желтая лампочка) и вызвать. Обойдется он недешево: 70—80 фунтов (2,5—3 тыс. грн) от аэропорта; 8,6—14,8 фунтов (300—600 грн) за 10—20 минутную поездку (зависит от дня и времени суток — дневной, ночной и тариф выходного дня). Для бюджетных поездок англичане выбирают обычные такси — мини‑кэбы, которые стоят на 20—30% дешевле. Но, правда, уже без экскурсии.
РОССИЯ: "бомбилы" и оплата не за расстояние, а за время в пути
Главный российский мегаполис, Москву, можно по праву называть городом таксистов: из-за больших расстояний и несовершенной системы вызова в городе много частных извозчиков или, как их еще называют, "бомбил", которых москвичи ловят "с руки". Заказать в Москве машину по телефону практически невозможно: из-за пробок поиск занимает около часа, еще дольше оно будет к вам ехать. Пробки вносят свои коррективы и в стоимость поездки: тариф считают не по километражу, а по времени поездки (15—18 рублей/минута + 200 рублей за подачу). Так, часовая поездка обойдется в 1200 руб. (380 грн), а тот же маршрут в час пик — 2400 руб. (790 грн). А если вам нужно в пригород, придется доплачивать еще по 20 рублей за километр.
АВСТРАЛИЯ: без доплат, зато с династиями индусов
В Австралии у каждой службы — свое мобильное приложение. Таких понятий, как "попутка" и "простой", тут нет: пассажир садится, и ему сразу начисляют $5—7, а дальше — по счетчику. Поездка в 10—13 км обойдется около $30 (770 грн). Во всех авто есть камеры, чтобы ловить пассажиров, которые не заплатили и сбежали. Кстати, такие случаи достаточно частые, особенно среди студентов. И за это могут даже посадить в тюрьму! На передней панели такси — ID-карта водителя. Устроиться таксистом нелегко — рынок контролируют династии индусов. "Бывает, смотришь на айди, смотришь на таксиста — разные люди! Оказывается, брат, который должен сегодня рулить, пылесосит офисы, а другой — работает в такси", — говорит эмигрант Андрей.
БЕЛАРУСЬ: только легальные и с чеками
Одно из самых дешевых такси — в Беларуси. Минимальная стоимость — 20 тысяч белорусских рублей (меньше $1,25 грн) за 5 км. Соответственно, средняя поездка обойдется в 50 грн. Машинки принято вызывать по телефону, ведь водителей без лицензии серьезно гоняют правоохранители, которые могут даже конфисковать авто. При этом изначально названный диспетчеру адрес ни к чему не обязывает: водитель находится в полном вашем распоряжении до тех пор, пока вы его не отпустите. Большинство машин оборудованы кассовым аппаратом, так что если вы считаете, что заплатили много, просите у водителя чек и звоните оператору службы. Если водитель обманул, его лишают лицензии, а он платит штраф.
ИНДИЯ: авторикши и суровый торг за каждого пассажира
В Индии самый распространенный вид такси — авторикши или "тук-туки", как их называют местные. Вид у этих машин своеобразный — это скорее не авто в классическом понимании, а крытый трехколесный мотороллер с небольшой кабиной без дверей. Поймать такое такси несложно — они сами предлагают свои услуги на улицах, особенно белым туристам. Но за поездку нужно торговаться до последнего: среднюю цену за 10 км путешествия удастся сбить до 150—200 рупий (56—76 грн). Дорожных правил для рикш практически не существует, строго они придерживаются лишь одного — не более трех пассажиров в кабину. Хотя за доплату и эта "квота" может вырасти. Для более безопасной поездки можно выбрать и обычные авто, но заплатить за них придется в 1,5 раза дороже.
ФРАНЦИЯ: квота на город и кнопки на столбе
В самом романтичном городе, Париже, быть таксистом почетно. Все дело в том, что по закону в одном французском городе может работать ограниченное количество таксистов: для Парижа, к примеру, это около 19 тыс. водителей. Сами машинки неприметны, могут быть окрашены в разные цвета, и отличить их можно лишь по табличке "Parisien" на крыше, которая горит, если таксист свободен. Водителя тут принято вызывать по телефону или брать на спецстоянке: достаточно нажать на кнопку на столбе, и через несколько минут к вам приедет таксист. При посадке вам сразу начислят 2,5 евро за подачу, а за каждый километр будут начислять 0,96 евро (по будням) или по 1,47 евро (ночной и праздничный тариф). Так, средняя поездка в 10 км обойдется в 12,1 евро (около 350 грн).
ГЕРМАНИЯ: работают по районам и катают на мерсах
Отличительной чертой немецкий извозчиков является надежность: пассажиров тут возят исключительно на машинах немецкого производства (BMW, Mercedes). Нестандартен и цвет такси — кремовый. В больших городах предложение машин превышает спрос, поэтому горвластям приходится бороться с переизбытком таксистов. Поэтому лицензию тут выдают только на работу в определенном районе города: брать пассажиров в другой зоне таксисту запрещено. Отказать в посадке здесь могут, если вы пьяны или... в грязной одежде. Тарифы кусаются: в Берлине при посадке начислят 3,8 евро, а каждый километр обойдется в 2 евро (до 7 км) и 1,5 евро (после 7 км). Так, средняя поездка в 10 км будет стоить около 650 грн.
АМЕРИКА: чаевые и тесты на вредные привычки
Если и есть в мире город, где таксистов едва не столько же, сколько и жителей — то это, конечно же, Нью-Йорк. Вызвать машину, как в других странах, здесь нереально — ее можно только поймать. Средняя поездка по городу в 10 км обойдется около $17 (440 грн). Но это не финальная цена — в США принято давать еще 10—15% на чай. Зато за свою безопасность вы можете быть спокойны: получить лицензию таксиста в США нелегко. Водители периодически проходят специальный водительский тест, тест на знание в совершенстве английского языка, а также на отсутствие зависимостей.
ТАКСИ-ВЕРТОЛЕТЫ, МАШИНЫ С КАРАОКЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСЫ ДЛЯ ЖЕНЩИН
Зачастую в борьбе за нового клиента владельцы служб такси используют нестандартные подходы. Так, мир потихоньку захватывает мода на караоке-такси, которое запустил бизнесмен из Китая Фен Ксиаоминг: обычная машина внутри оснащена микрофоном и светомузыкой, а водитель поощряет поющих пассажиров. Стоимость такой услуги, к примеру, в российском Красноярске — 600 рублей за часовую поездку (около 200 грн).
Также популярная услуга — такси для самых маленьких. "Автоняня" может забрать вашего ребенка со школы, завезти его на секцию и отдать родителям "из рук в руки". Средняя поездка на таком такси обойдется по московским меркам в 900 рублей (около 300 грн). Аналогичные услуги для маленьких питомцев может предоставить и специальное такси для животных.
А вот в Германии существует такое понятие, как "социальное такси" — для людей преклонного возраста. Им стандартная поездка в 10 км обойдется на треть дешевле, чем обычно.
Для представительниц прекрасного пола уже давно работают так называемые "женские такси": водители в таких авто исключительно женщины, а в бардачке всегда хранятся новые колготки, жидкость для снятия лака, крем для рук, салфетки и даже пилочки для ногтей. Возят клиентов дамы по таким же тарифам, как и обычное такси, но за новую пару колготок придется доплатить.
Распространенным явлением в европейских странах (Германия, Швейцария) являются так называемые "безлимитные такси". Так, для тех, кто часто перемещается по городу на такси, владельцы автопарка предлагают купить абонент на месяц за 400—500 евро (11,5—14,5 тыс. грн), и сколько угодно ездить на их машинах в любое время суток.
В городах со слишком оживленным трафиком (бразильское Сан-Паулу, японское Токио) бизнесмены давно прибегают к воздушному такси. Так называются небольшие вертолеты, которые курсируют над городскими заторами. Это и неудивительно — продолжительность пробок в этих городах достигает 6—8 часов!
Также мир постепенно захватывает мобильный сервис такси "Uber" — уже в 68 странах незнакомые между собой люди, которые едут в одном и том же направлении, могут вызывать машину в складчину, а соответственно — и заплатить за поездку в 3—4 раза меньше.
Главные темы