"Атомная подводная лодка" добралась до "Голосеевской"

В среду тонеллепроходческий щит, который роет "метро на Теремки", наконец-то вылез из-под земли. Он закончил рыть тоннель длиною почти в километр и диаметром шесть метров. "Сегодня" побывала на будущей станции "Голосеевская", на которой сейчас кипят работы, и узнала, когда точно ожидать три новые станции.

"Голосеевская" сейчас выглядит, как близнец "Демеевской", когда ее впервые показали журналистам два месяца назад. Здесь много строителей, оголенные бетонные конструкции, громадные краны, узкие опасные лесенки, платформа. И щит в правом тоннеле, который вполз на станцию, "отрыв" свои 850 метров.

Это — своеобразный рекорд. Как рассказал пресс-секретарь "Киевметростроя" Валентин Кейбис, за месяц этот щит проходил 300 метров, в то время как рекордная скорость раньше достигала лишь 262 метров (так было в 1976 году на Куреневско-Красноармейской линии).

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

"Проходить тоннель было тяжело, — рассказывает Кейбис. — Приходилось сталкиваться с грунтовыми водами, едва ли не болотом, рыть под сложной системой коммуникаций".

Любопытно, что щит не просто ставит железобетонные конструкции, но и "набивает" их резиновыми уплотнителями, то есть изолирует от подземных вод, что в киевской земле особенно важно.

Теперь чудо-машина, напоминающая круглую цистерну с лопастями, уйдет к "Васильковской" (до нее 1200 метров). Что же касается левого тоннеля, то щит, работающий там, "убежал" вперед на 300 метров в сторону последней станции.

Присутствующий на "Голосеевской" мэр Киева Леонид Черновецкий рассказал, что удивлен темпами строительства и заявил, что три станции могут открыть раньше, чем было заявлено (намечали на декабрь этого года, а могут успеть уже осенью). "Это серьезный щит, — сказал Черновецкий, — такой же, как атомная подводная лодка".

На "Голосеевской" кладут рельсы и достраивают станцию. "Демеевская" уже готова. Она — следующая после давно открытой "Лыбидской". В "Киевметрострое" говорят, что новую станцию осталось лишь облицевать гранитом и мрамором, и можно открывать. Первый замглавы КГГА Денис Басс уточнил, что "Демеевскую" полностью закончат ко Дню Независимости (24 августа). Впрочем, этот момент оттянут, чтобы пустить пассажиров на три станции одновременно.

Однако быстро — не означает качественно. Пока еще никто точно не может ответить, не повторят ли три новые станции судьбу недавно открытого "Красного Хутора", который сразу начало подтапливать. Метростроевцы говорят, что, в принципе, станции хорошо заизолированы, однако все может быть — грунты-то болотистые, воды много. К тому же когда сверху начнут "закатывать" строительство в асфальт и строить дорогу, из-за повышения давления в метро может "брызнуть" вода.

МЕТРО НА ТРОЕЩИНУ ОБЕЩАЮТ В СРОК Метро на Троещину обещают скоро начать строить. Но перед тем как объединять берега еще одной линией метро, нужно закончить Подольско-Воскресенский мост. Чиновники уверяют, что вопреки опасениям, поспеют в срок. Первую очередь линии Троещина—Осокорки ("Улица Милославская" — "Проспект Ватутина" с электродепо "Троещина") обещают закончить к концу 2011 года.