Президент УЕФА Мишель Платини разослал письма мэрам Киева, Донецка, Харькова и Львова с жесткими требованиями в отношении выполнения обязательств по Евро-2012, взятых властями. Все они сводятся к тому, что Украине следует завершить наконец-то планирование и приступить уже непосредственно к строительству стадионов, аэропортов, гостиниц и организации работы транспорта. Причем все проекты должны к этому лету сопровождаться внятными объяснениями по поводу того, как и кем они будут профинансированы. "Сегодня" выясняла, в чем же именно заключаются требования УЕФА, поскольку в письмах они завуалированы под чиновничьей лексикой. Оказалось, что претензии не так уж обоснованы. Скажем, в Донецке и Харькове строительство основных стадионов уже практически завершено. Но при этом в Харькове есть проблемы с подготовкой запасного стадиона "Динамо", а в Донецке — с подъездами к стадиону. Общими для всех городов остаются проблемы с подготовкой гостиниц: ни в одном пока не хватает необходимого для чемпионата количества номеров. Также предстоит большая работа с аэропортами.
КИЕВ: ПРОБЛЕМА — ОЛИМПИЙСКИЙ
Дайте деньги. Власти жалуются, что им дали слишком мало
До 31 августа 2009 года надо предоставить УЕФА доказательства решения проблем с НСК "Олимпийским". Прежде всего — с прилегающими территориями, часть которых приватизирована
До 31 июля 2009 года дать УЕФА гарантии, что терминал D "Борисполя" будет готов до апреля 2011 года. До 31 октября этого года надо предоставить доказательства того, что "Борисполь" сможет принимать 41 500 пассажиров в день.
До 31 августа 2009 года предоставить УЕФА гарантии того, что сооружение или ремонт отелей завершат до ноября 2011-го. Это не менее 7300 номеров на вечер проведения финала Евро-2012.
"Успеем ли мы в сроки, зависит от того, насколько прозрачной будет позиция правительства. По Киеву план по финансированию строительства дорог не выполнен в 5 раз, восполнение бюджета столицы — в 4 раза. Большие деньги связаны со строительством НСК "Олимпийский", денег не хватает. У нас страшные проблемы и с частным имуществом на НСК, которое надо выкупать. С гостиницами тоже все должно быть нормально. Терминал D и аэропорт "Жуляны" будут готовы в срок. Проблем с городским транспортом тоже не будет",— заверил нас заммэра Киева по подготовке к чемпионату Евро-2012 Евгений Червоненко.
ДОНЕЦК: С АЭРОПОРТОМ РЕШАЮТ
Дело в дороге. К главной спортивной арене претензий у УЕФА почти нет
Претензии к "Донбасс Арене" — в том, что нужно организовать ВИП-тент для деловых партнеров и спонсоров УЕФА. Место есть, но оно имеет небольшой уклон, а не идеально ровное. Это сейчас обеспечивают.
До 31 июля 2009 года надо дать УЕФА гарантии, что деньги на реконструкцию аэропорта есть. До 31 октября — план проекта строительства или реконструкции донецкого и вспомогательных аэропортов в Мариуполе и Луганске.
До 31 августа 2009 года дать гарантии, что строительство и ремонт успеют до ноября 2011 года. Требования УЕФА по 3-звездочным и 4-звездочным номерам город перевыполнил (есть 371, а надо 175, и есть 1 670 вместо 1 335). А вот пятизвездочных номеров меньше (есть 795 вместо 2 327).
В Донецке верят, что все успеют. Главная проблема — аэропорт. Не утвержден еще проект реконструкции. Решения ждут через 10 дней. "Все упирается в госбюджет, откуда должны дать деньги под все проекты", — говорит нам начальник главного экономического управления донецкого горсовета Сергей Никитенко. Что касается отелей, то болельщики будут останавливаться и в городах-спутниках Донецка, ведь требования УЕФА позволяют селить фанатов в пределах 2-часовой поездки на автобусе.
ХАРЬКОВ: СМУЩАЕТ ЖИЛЬЕ ФАНОВ
Под контролем. Власти говорят, что у них все в норме
До 31 августа 2009 года дать УЕФА доказательства того, что все проблемные вопросы будут решены. Не устраивает инфраструктура "Металлист-арены" (сомнения в темпах строительства городка для болельщиков возле стадиона).
До 31 июля 2009 года дать УЕФА гарантии того, что власти обеспечат финансирование завершения строительства аэропорта и назначить менеджеров. Такие же гарантии требуются по вспомогательному аэропорту Полтавы. Нужны и гарантии способности обслужить 25 500 пассажиров.
До 31 августа 2009 года предоставить гарантии того, что все работы в отелях будут завершены до ноября 2011 года. Харьков до 2012 года должен предоставить 2765 гостиничных номеров для болельщиков. 1927 — в 5-звездочных, 1135 — в 4-звездочных и 175 — в 3-звездочных. Сейчас есть только 50% от необходимого числа.
В Харькове говорят, что требования УЕФА выполнимы, но придется попотеть. Уверяют, что в городе нет ни одного объекта Евро-2012, который внушал бы стопроцентные опасения: до 30 ноября достроят стадион, в 2010-м — аэропорт.
ЛЬВОВ: СТАДИОН В ПРОЕКТЕ
Начало стадиона. Есть только проект и фундамент, а вот инвестора ищут
До 31 августа 2009 года предоставить УЕФА доказательства, что найдут деньги на строительство.
До 31 июля 2009 года дать гарантии, что будут деньги на постройку аэропортов во Львове, Луцке и Ивано-Франковске. Назначить команду по управлению проектами. До 31 октября — гарантии, что аэропорты смогут обслужить до 19 тысяч пассажиров.
До 31 августа 2009 года — письменные гарантии хозяев отелей и властей, что все успеют до ноября 2011 года.
Львовские власти уверены, что справиться реально. По словам председателя Львовского облсовета Мирослава Сеныка, графики строительства аэропорта и стадиона утверждены и согласованы с УЕФА, Львов от графика не отстает. "Работы на начальной стадии. Стадион начал строиться, а аэропорт проектироваться. Но динамика есть — это главное. К июню должен быть проект терминала аэропорта. И у нас нет проблем с отелями", — говорит представитель департамента Евро-2012 львовского горсовета Богдан Бачинский. Правда, депутат горсовета Владимир Гирняк настаивает: "По стадиону инвестора так и не нашли. А нужно около миллиарда гривен. Горбюджет не потянет. Лучше бы эти деньги потратить на ремонт дорог, домов, крыш, ведь город валится".
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы