На ММК Ильича и ДЭМЗ повышают оклады, а "Донецксталь" ищет инвестора

Для металлургов Донбасса — хорошие новости. По прогнозам Всемирной организации производителей стали Worldsteel, в текущем году мировое потребление стали вырастет на 13,1% — до 1,27 млрд тонн. Показатель был пересмотрен после улучшения прогнозов развития экономики, особенно на развитых рынках ЕС и Северо-Американской зоны свободной торговли (NAFTA), а также в СНГ. А со второй декады августа сталевары начали наращивать производство. По расчетам объединения "Металлургпром", в октябре рост производства чугуна ожидается на уровне 18% (в сентябре 2,27 млн т) — до 2,56 млн тонн, стали — на 18% (2,75 млн. т) — до 3,06 млн тонн, проката — на 14% (2,56 млн. т) — до 2,77 млн тонн. Однако сентябрь показал, что серьезного роста спроса пока нет. Об этом говорит и наша стальная кардиограмма (цены на сляб в сентябре замерли, а квадратная заготовка за месяц подешевела на $53). "Спрос на импортную продукцию в странах Ближнего Востока (сюда идет значительная часть продукции металлургов Донбасса. — Авт.) остается низким. В строительной отрасли этого региона нет высоких темпов роста, а оптовые перекупщики более охотно приобретают продукцию местного производства. Цены на продукцию сталеваров будут держаться на нынешнем уровне до начала следующего года", — считает директор Донецкого филиала НИСИ Юрий Макогон.

Но металлурги, особенно обладающие собственной сырьевой базой, стали чувствовать себя более уверенно. В августе повысили заработную плату на 5—7% на ММК им. Ильича. "Достаточно высокие темпы инфляции, плюс к этому — у нас были одни из самых низких зарплат в отрасли", — объясняет пресс-секретарь ММК Сергей Магера. По его словам, на комбинате уже рассматривается вопрос о повышении зарплаты работникам в октябре на уровне 10—15%. Поднялись зарплаты и на Донецком электрометаллургическом заводе (ДЭМЗ). Так, если в январе работники получали здесь в среднем 3724 грн., то в августе — уже 4217 грн. "Недавно возобновил работу обжимной цех, который был остановлен в начале 2009. Оживаем", — рассказала глава пресс-службы ДЭМЗ Ирина Рамазанова. В то же время Матвей Лам, директор Донецкого металлопрокатного завода и ООО "Электросталь", говорит, что оживление — только разговоры. "На внешнем рынке заготовки полный штиль, рынок сортового проката слабенький. Мы больше не стали продавать. Так что у нас нет хорошего настроения, зарплату повышать не планируем. Но и сокращений не будет", — отмечает Матвей Лам.

А вот предприятия без собственной сырьевой базы — на распутье. Так, "Донецксталь" не может завершить строительство нового электросталеплавильного комплекса (ЭСК). Проект был оценен в $800 млн, но для окончания строительства заводу не хватает средств. "Мы ждем прихода инвестора. К концу года решится вопрос, кто это будет", — сообщил "Сегодня" источник на предприятии. Кстати, несколько недель назад появилась информация, что "Донецксталь" находится на грани остановки из-за роста цен на железную руду (поставщиком выступает холдинг "Метинвест"). На предприятии эту информацию опровергли, но отметили, что это текущие проблемы, которые решаются в рабочем порядке.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

Стальная кардиограмма донбасса

Мы продолжаем отслеживать цену ФОБ* на продукцию нашей черной металлургии. Регион — Черное море. Основная продукция производителей — полуфабрикаты, поэтому в наш индекс попали квадратная заготовка — основа основ для выпуска сортового проката, в том числе для строительства, а также слябы, из которых получается плоский прокат, применяемый в автомобилестроении.

Дата 03.09 10.09 17.09 24.09 01.10 08.10

Сляб 525 540 545 545 545 545

Кв. заготовка 560 568 565 535 523 515

* — Цена ФОБ (от англ. free on board — свободно на борту судна) — в международной торговле означает такую цену, когда поставщик несет лишь часть расходов по транспортировке и страхованию, а именно: только до момента доставки товара на борт судна.