Харьковчане требуют вернуть обратно маршрутки

Харьков продолжает лихорадить от транспортного переворота. Третий день люди стоят в очереди на несуществующие маршруты. Транспортную революцию харьковчане встретили тихим протестом: все, кто не мог дождаться автобуса или не смог в него войти, — шли к метро пешком. Аналогичная картина — на Салтовке и Алексеевке.

ЗАМЕНИЛИ "МАЛЫШАМИ". Помимо уничтожения двадцати маршрутов из 170-ти (см. "Сегодня" за 7 декабря), главное новшество "революции на колесах" — замена автобусов. На многих маршрутах вместо привычных просторных "Богданов" появились миниатюрные "ГАЗели" и "Дельфины". Привыкать придется: у новых перевозчиков на новых маршрутах только такие средства для перевозки, прежние ушли за "своим хозяином" в другой район Харькова. Пока автобусы приезжают без опознавательных знаков, а только с ксерокопией маршрута на стекле, но уже скоро маршруты засветятся, а в салоне появятся схемы, название перевозчика и телефоны для жалоб.

Вчера днем на площади Конституции, откуда раньше стартовал автобус в направлении поселков Пятихатки и Жуковского, пассажиры ходили в поисках нужной очереди. "У меня ребенок ездил в гимназию на 265-й маршрутке, теперь ее отменили и на Жуковского просто не добраться, придется либо пешком идти до Университета, либо подъезжать на другом транспорте, а это отнимает и время и деньги, ведь вместо 2,5 гривен придется выкладывать целых 5 гривен в одну сторону. Так и хочется сказать: "Мэр, верните наши маршрутки!" — жалуется мама школьника Елена Остапова. Мэр говорит: придется потерпеть, а потом — привыкнуть. Вчера Геннадий Кернес заявил, что раньше перевозчики предоставляли некачественные транспортные услуги, поэтому назрела необходимость реорганизации. "Многие люди привыкли к определенным маршрутам, поэтому поступают жалобы. Мы должны думать о развитии города, а все неудобства будут исправлены на начальных этапах", — пообещал Кернес. О конкретных сроках мэр умолчал, равно как и том, почему харьковчанам заранее не рассказали о старых-новых маршрутах. Перевозчики говорят: неделя-другая — и все привыкнут. "Всякая реформа требует времени, и две-три недели пассажиры будут привыкать к изменениям, от которых выиграют все. Крупные предприятия теперь будут отвечать за определенные кусочки города, которые они обслуживают. С сокращением количества маршрутов, которые ведут в центр, снизится и нагрузка, возможно, и пробок в городе", — говорит глава ассоциации перевозчиков Харькова Николай Шевченко.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

В ЧЕМ ИДЕЯ? Как рассказал нам один из идеологов нынешней транспортной реформы экс-директор Департамента транспорта и связи горсовета Евгений Водовозов, система подразумевает отказ от постулата "маршрутка — в каждый дом", добираться придется несколькими видами городского транспорта. Но люди будут выигрывать время, даже добираясь с пересадками: маршрутки больше не будут стоять в пробках — город "вздохнет" от сотни маршруток.

ФОРУМЫ: "СПАСИБО ОТ ШКОЛЬНИКОВ И МАМ"

Интернет-форумы пестрят недовольными отзывами о транспортной реформе.

Пользователь Юлия: "...Узнала об изменении 27-го маршрута, который теперь переименовали в 55-й. Утром ехали, как обычно, по 27-му маршруту, а вечером оказалось, что маршрутка едет не по пр-ту Ленина, а по ул. Клочковской, теряя 15—20 минут. Кроме того, по этому же участку едут еще 301-я и 263-я маршрутка. И это хваленое обещание "убрать дублирующие маршруты"? А кто-нибудь задумался о детях, которые утром едут с конечной пр-т Победы до гимназии №47? Ребенку нужно проснуться на 15—20 минут раньше. СПАСИБО ЗА СЧАСТЛИВОЕ ДЕТСТВО!".

Пользователь Елена: "Я, как обычно, ждала автобус на улице Льва Толстого, и каково же было мое удивление, когда вместо комфортабельного автобуса к остановке подъехал металлолом. Маршрутки маленькие, неудобные, грязные, такое чувство, что они просто были списаны кем-то, а нынешний перевозчик взял их "задешево" и пустил опять на маршрут... В этих "железных мусорных контейнерах" ездить невозможно и даже опасно!".

Пользователь erwin: "На Жуковского движение дезорганизовано. 65-й с вывозом к универу не справляется. На 247-м сменили перевозчика, новый выставил на марштут вместо "Рут" БАЗы — поутру в полной загрузке вверх по Жилярди не выкарабкивается. На Салтовке народ ругается: 6-й продлили, и теперь посреди маршрута утром уехать до Барабашки невозможно".

РОГАТЫЕ — ЧАСТНИКУ

Возможно, транспортная реформа не ограничится лишь маршрутками. Не так давно мэр Геннадий Кернес на встрече с сотрудниками "Горэлектротранса" сказал об идее отдать на попечение перевозчикам еще и троллейбусы. "Можно закрепить троллейбусы за перевозчиками, чтобы они финансировали и дотировали городской электротранспорт", — сказал мэр. Тогда в накладе не будет городской бюджет, который постоянно выделяет миллионы на убыточный ГЭТ.