Евро-2012: как дела у наших коллег?

Корреспонденты "Сегодня" проехались по странам, которые принимали футбольное Евро до нас — Португалии (Евро-2004), Австрии (2008, вместе со Швейцарией) и побывали в Польше, с которой нам проводить чемпионат Европы-2012. Обменялись впечатлениями, прикинули как там и как тут, и взгрустнулось.

Вначале, Португалия. Город Порту, даже городишко — 220 тысяч, если не считать агломерацю под 2 млн. Прекрасный старинный город с мостами от Эйфеля и фирменным напитком. А еще здесь к Евро построили стадион и метро. Евро – 2004, "Эштадиу ду Драгау" — 2003, метро — 2002. Метро идет к самому океану, превращаясь по ходу в трамвай. Туристам очень удобно, в отличие от пассажиров такси, рискующих пробками, они знают, когда приедут. Ну и, конечно, датчики на платформе — когда приедет вагон, в Европе это норма.

Пробки не страшны. В Порту от стадиона "Драгау" до океана ("Матусиньуш Сул") — 19 остановок и 40 минут езды

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

Приезжает метро под самый стадион, 20 метров. А стадион на краю города. Подальше от суеты и музыки фадо, которая вытянула из маленького кабака в Португалии Сезарию Эвору. Которая наверняка может шпрехать на украниском. В Португалии очень много наших заробитчан, при въезде я подготовил две фразы: "ола" (привет) и "обригадо" (спасибо), но на мое "ола!" португальская паспортистка на границе ответила "Витаю!".

20 метров. Разделяют метро и главную футбольную арену Португалии

А стадион "Драгау" — красавец, завораживает. С шармом летающих чаек с океана...

Выпьем? Шампанское FC Porto 2010/11 — в честь победы клуба в Лиге Европы

Побывав в Вене на матче "Металлиста" и "Аустрии", я не встретил ни одного упоминания о Евро-2008, который Австрия проводила вместе с Швейцарией. Там это пройденный этап, в Австрии могли бы завтра провести Евро-2011, послезавтра Евро-2012 и так далее.

Транспорт современный и в идеальном состоянии. Трамваи, которые нам и не снились, автобусы — новенькие "Мерседесы", дороги — ни разу за два дня не встретил "латку". Сравнение с нами просто неуместно... Из необычного в Вене — особое отношение к велосипедистам. Там это просто отдельный класс — есть автомобили, есть пешеходы и есть велосипедисты. Для них — своя дорожная разметка, свое место (столько же по размеру, сколько для пешеходов) и свои знаки и даже светофоры! И все эту разметку соблюдают, люди на великах гоняют рядом с машинами и никаких проблем. Из-за непривычки я пару раз заходил на велозону и меня чуть было не сбили на огромной скорости. Удивительно, но ездят на великах абсолютно все — и молодежь, и офисные сотрудники в пиджаках и галстуках, и старушки в юбках. Велосипедистов столько же, сколько и простых пешеходов.

Вело-Вена. В австрийской столице велосипедистов столько же, сколько и простых пешеходов

Очень удобное метро. Спускаешься прямо с улицы по эскалатору на платформу. Никаких долгих заходов на станцию. Везде есть дополнительные лифты, тоже прямо с улицы — для колясочников, инвалидов и мам с детьми.

ИНТЕРНЕТ. При передвижении по городу мой айпад постоянно ловил 5—10 сетей вайфай, из которых часть была без пароля, бесплатные. При желании можно взять 3G пакет за 4 евро, на месяц, с ограничением трафика 1 ГБ.

ОТЕЛИ. Отель, в котором мы жили, был категории 4 звезды. Но при этом это первый в моей жизни отель такого уровня, в котором мебель в номере была откровенно старая, кран в ванной открывался с трудом и был весьма обшарпан. Кондиционер отсутствует. Но, может, это мне "повезло" с номером...

СТАВКОМОБИЛЬ: БУКМЕКЕРЫ УЖЕ ПОД САМЫМ СТАДИОНОМ

Делаем ставки! Букмекеры на колесах предлагают рискнуть предсказанием прямо у арены

В Вене увидел спортивный сервис, которого у нас вообще нет. Перед матчем "Металлиста" с "Аустрией" большим спросом среди местных фанов пользовалась передвижная букмекерская контора. BetMobil, или ставкомобиль, представлял собой грузовое авто с организованной в нем кассой по приему ставок и даже мониторами для трансляции!

"Если я поставлю и выиграю, то смогу ли получить свой выигрыш сразу после матча?" — спрашиваю кассира. "Да, 30 минут после свистка ставкомобиль будет стоять тут". И, действительно, после матча он там был, но получающих выигрыш я не заметил — видимо, ставили на своих, и ставкомобиль в этот день остался в прибыли, ведь победил "Металлист" — 2:1.

ПОЛЬША: ЦЕНЫ ПОДНЯЛИ В 8 РАЗ

Пребывая на бое Кличко во Вроцлаве, корреспондент "Сегодня" проецировал свои наблюдения на предстоящий Евро-2012 в наших странах. Главное впечатление: Польша — абсолютно европейская страна, а Вроцлав практически сейчас готов принять европейский чемпионат. "Украина хочет в Евросоюз? — спрашивает меня таксист. — Мы в ЕС с 2004 года и очень довольны. Ездим по всей Европе без виз. Вот квартиру сыну присматриваем в Бремене. У нас недвижимость в два раза дороже. В магазинах все есть. Вот этот автобан — его построили совсем недавно. Не будь мы в ЕС, его бы не было. А так Союз дал деньги, мы добавили и построили". Впрочем, именно дороги, а точнее отсутствие скоростных хайвеев между своими городами поляки считают главной проблемой своей страны в предверии Евро. С остальным тут порядок.

Для слепых. Надпись для туристов продублирована не только на английском, но и шрифтом Брайля

ТРАНСПОРТ. Аэропорты в Варшаве и Вроцлаве (тут открыли новый терминал), где довелось побывать, современные и удобные. Автобусы и трамваи во Вроцлаве ходят четко по расписанию, его, поминутное, можно увидеть на каждой остановке, где также указано время проезда до нужной вам станции. Легко проложить маршрут и в интернете. В общем, Европа. Хотя в отличие от строгой соседки слева — Германии, у Польши есть кое-что от соседки справа — Украины. У них тоже, как и у нас, частенько, выходя из трамвая, передают талончик входящему. Бюргерам такого не понять. Трамваи, к слову, тут не чета нашим — действительно скоростные и почти бесшумные. Билет можно купить в киоске, в автомате на остановке или прямо в вагоне, рассчитавшись карточкой, очень удобно. Проезд — 2,40 злотых (6,30 гривни). Но, поверьте, цена стоит качества и комфорта. Вагоны современнейшие, несколько электронных табло внутри показывают следующую остановку, чаще всего есть и аудиообъявления. Конечно, в часы пик бывают пробки и тянучки. Их жители 600-тысячного Вроцлава тоже ставят себе в минус. Но где, скажите, такого нет.

Такси ездят с таксометром, оплата только в злотых, так что деньги надо менять сразу по приезду. На стадион и со стадиона были организованы специальные рейсы. В центре же по мостикам и вокруг костелов можно ездить на велосипедах, которые предлагаются на прокат на специальных стоянках. Оплата — через кредитную карточку. Первые 20 минут — вообще бесплатно, да и дальше цена достаточно приемлемая.

ОТЕЛИ. Во время боя Кличко были переполнены и забронированы задолго до события. Я остановился в "трешке" и остался вполне доволен. Чистый, уютный номер, классический европейский завтрак — шведский стол с несколькими видами ветчины, сыра, салатов, йогурты и мюсли, приветливый англоговорящий персонал. "У нас уже есть резервация номеров на время Евро-2012, — рассказала мне работница ресепции. — Думаю, чем ближе к чемпионату, тем цены в отелях будут только выше. Пример: бой Кличко. Все отели в городе подняли цены и все равно были заполнены… Специальных приготовлений к Евро нет. Разве что гостиницы стараются набирать максимально англоговорящий персонал. Но такие требования существуют и без Евро". К слову, на Кличко цены в отеле подняли в восемь раз! В пятницу — 70 евро, в понедельник — 40, а в субботу, в день боя, — 330 евро!

СТАДИОН. Новый "Городской стадион" во Вроцлаве, построенный под Евро-2012, станет новой домашней ареной местного "Шленска", трибуны — в клубных "бело-зеленых" цветах. Хотя арена уже приняла бой Кличко, она еще сыровата. Как уже писала "Сегодня", вокруг инфраструктура еще недоработана, не везде положен асфальт. Вход был через турникеты, которые (как и у нас на "Динамо") не работали. Секьюрити тщательно проверяли, чтобы не проносили бутылки, даже пластиковые. Из-за чего у входа образовались горы питья. Для них, как в аэропорту, не помешали бы контейнеры. И на самом стадионе явно не хватало мусорников — бумажки, пустые стаканчики валялись прямо под ногами. В плюс заносим работу стюардов и секьюрити. Все, к которым я обращался, смогли объясниться по-английски и подсказать дорогу к сектору, на пресс-конференцию или ближайший туалет.

Стадион во Вроцлаве сдавали аврально, разрешение пожарных служб получили в последнй момент

ПОЛЯКИ. Вообще поляки оказались чрезвычайно позитивными и отзывчивыми. Да, перед боем, как и украинцы, не прочь подогреться горячительным. Алкоголь в Польше в общественных местах распивать запрещено. Правило это нарушают, но изредка — в туристических местах полиция бдит! Здесь по-европейски принято пить пиво в уличных кафешках. Да, после этого польские болельщики могут и поорать и пошуметь, но откровенных отморозков не встречал. Кстати, почти все, особенно молодежь, могут объясниться на английском.

К украинцам отношение весьма позитивное. К богатым соседям-немцам — сдержанно-уважительное, русских недолюбливают.

ГОРОД. Вроцлав — красавец! Центры информации для туристов на месте, там дадут бесплатную карту, а то и путеводитель. Он написан очень "человечно", без приукрашивания и с дельными советами. Указывается, что с общественными туалетами в Польше напряг. Их дефицит стараются ликвидировать, устанавливая в центре биокабинки. А так советуют пользоваться WC в кафе и гостиницах. И не скрывают, что в местах скопления людей стоит опасаться краж… Кроме карты, передвижение по центру города очень упрощают многочисленные стрелки-указатели: например "Рынок — 500 метров", "Тумский остров — 800 метров". В общем, тем, кто выбирает, в какой из городов Польши съездить на Евро, смело советую Вроцлав, не прогадаете.