Гран-при Испании: Баттон – Барикелло – Уэббер

Перед вчерашним Гран-при Испании прогноз обещал 60% вероятность дождя, но обошлось – гонка прошла на сухом асфальте. На старте Рубенс Баррикелло опередил Дженсона Баттона, а Фелипе Масса отыграл позицию, использовав преимущество KERS, но почти сразу гонку пришлось остановить машиной безопасности – вылетев на гравий Ярно Трулли вернулся на трассу, зацепил машину Адриана Сутила, а позади них столкнулись гонщики "Торо Россо", пытавшиеся избежать завала. Четверо гонщиков выбыли из борьбы.

Три круга машина безопасности возглавляла пелетон, на рестарте расстановка сил сохранилась. На седьмом круге выбыл из борьбы – финн свернул в боксы из-за проблем с коробкой передач. Баррикелло и Баттон обменивались лучшими кругами, постепенно отрываясь от Массы.

На 17-м круге Глок, Баттон и Алонсо провели первый плановый пит-стоп, а Райкконен выбыл из борьбы из-за проблем с машиной. Кругом позже Баррикелло отправился на пит-стоп, и гонку возглавил Фелипе Масса. На 19-м круге боксы посетили Масса и Феттель, Фелипе вернулся на трассу позади двух машин "Брауна" – расстановка сил в лидирующей группе не изменилась.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

Получив меньшее количество топлива, Баррикелло быстро отрывался от Баттона, создав преимущество в 13.5 секунд над напарником и в 17 секунд над Массой, Рубенс свернул в боксы на 31-м круге, тогда же первый пит-стоп провели Хайдфельд и Хэмилтон.

Гонку возглавил Дженсон Баттон, с небольшим преимуществом над Массой, Феттелем и Баррикелло – четверку лидеров разделяли 8.7 секунд, причем в этой группе только у Баррикелло была стратегия трех пит-стопов, но Рубенсу предстояло проехать меньшую дистанцию на жесткой резине.

На 43-м круге Масса и Феттель провели второй пит-стоп, получив комплект более медленных жестких шин, Баррикелло вышел на вторую позицию с мягкой резиной и необходимостью провести еще один пит-стоп. В тот момент Рубенс выигрывал у Массы и Феттеля больше секунды на круге.

На 48-м круге в боксы заехал лидировавший Дженсон Баттон, британец вернулся на трассу позади Баррикелло и Уэббера, на 50-м круге эти два гонщика отправились в боксы, вернувшись на трассу перед Массой. Расстановку сил определила дистанция, пройденная на разных составах резины.

Масса и Феттель боролись за четвертую позицию, но инженер предупредил Фелипе о большом расходе топлива и возможном проведении дополнительного пит-стопа. Бразильцу пришлось сбросить скорость, пропустив немца, а на последнем круге и Алонсо.

Команда Росса Брауна добилась 100%-го результата, заработав дубль. Дженсон Баттон закрепил лидерство в чемпионате, одержав четвертую победу в пяти первых гонках…

Лучший круг : Рубенс Баррикелло (Brawn GP)  1:22.762  (28 круг, 202,484 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Д.Баттон		Brawn GP	41
=	2. Р.Баррикелло		Brawn GP	27
=	3. С.Феттель		Red Bull-Renault	23
	4. М.Уэббер		Red Bull-Renault	15.5
	5. Я.Трулли		Toyota	14.5
	6. Т.Глок		Toyota	12
=	7. Л.Хэмилтон		McLaren-Mercedes	9
=	8. Ф.Алонсо		Renault	9
=	9. Н.Хайдфельд		BMW Sauber	6
	10. Н.Росберг		Williams-Toyota	4.5
	11. Х.Ковалайнен		McLaren-Mercedes	4
	12. Ф.Масса		Ferrari	3
	13. К.Райкконен		Ferrari	3
	14. С.Буэми		Toro Rosso-Ferrari	3
	15. С.Бурдэ		Toro Rosso-Ferrari	1

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда		Мотор	Очки
=	1. Brawn GP	Mercedes	68
=	2. Red Bull	Renault	38.5
=	3. Toyota	Toyota	26.5
=	4. McLaren	Mercedes	13
=	5. Renault	Renault	9
=	6. BMW Sauber	BMW	6
	7. Ferrari	Ferrari	6
=	8. Williams	Toyota	4.5
	9. Toro Rosso	Ferrari	4