Олександр Марущак
Провідний редактор Київ Сьогодні Міський транспорт в Києві як і раніше працює в режимі адаптивного карантину, Тобто в салонах громадського транспорту не повинно бути стоячих пасажирів – тільки на сидячих місцях і в масках. За тим, скільки пасажирів заходить в трамвай, пильно наглядають кондуктори і вагоновожаті.
Сайт "Сьогодні" подивився, як возять пасажирів, і дізнавався, скільки нам ще носити маски в наземному громадському транспорті.
На кінцевій зупинці трамвая №8 вже традиційно збирається черга з десятків пасажирів: пенсіонери, молоді мами з дітьми, чоловіки, які відпрацювали ранкові зміни і повертаються додому. Чекаючи трамвай, люди стоять без масок. Коли в черзі з'являється більше 20 людей, ті, хто прийшов пізніше, починають помітно нервувати. Багато хто вже знає, що їх можуть просто не впустити в салон. Їм доведеться чекати іншого трамвая.
Коли прибуває довгоочікуваний транспорт, а його тут доводиться чекати 15-20 хвилин, пасажирів у салон пускають тільки через передні двері.
Кондуктор, спершись спиною на стінку кабіни, рахує пасажирів, що що заходять: один, два, три... І коли число тих, що увійшли, перевалило за 24, починає істерично махати руками, мовляв, все – більше не можна.
Тут і починаються скандали.
"Ви собі не уявляєте, скільки ми чуємо за день проклять і образ на свою адресу. Особливо буйні пасажири можуть в обличчя плюнути і сказати: "Щоб ти не дожила до ранку!" Люди вважають, що всі ці правила ми самі придумали. За день стільки всього наслухаєшся, що просто голова пухне. Але ж якщо впустимо в салон більше людей, ніж належить, нас же і оштрафують потім за порушення карантину", – скаржиться нам одна з кондукторів.
Так само відбувається, коли трамвай №8 відправляється на Позняки від станції метро "Лісова". Кондуктор просить присісти на сидіння тих, хто вирішив просто постояти біля вікна. Трамвай відправляється в рейс тільки після того, як всі сядуть. Це, мабуть, найбільший плюс карантинних заходів. У салонах трамваїв просторо – зайняті тільки сидячі місця, а стоять тільки ті, кому потрібно проїхати одну-дві зупинки.
"Багато пасажирів після того, як заходять в салон, знімають маски. Доводиться підходити до них і просити повернути її на обличчя. Дехто погоджується, а молоді люди і послати можуть за таке прохання", – розповідає кондуктор Ольга.
Чимало виникає скандалів, коли на зупинці з трамвая виходять три людини, а зайти хочуть 10. Люди кричать і обурюються.
"Одного разу один чоловік запустив у мене пляшкою, в якій була мінералка. Ми з водієм хотіли викликати на місце поліцію, але він розвернувся і втік із зупинки", – розповідає кондуктор тролейбуса №18.
У комунальному підприємстві "Київпастранс" підтверджують, що скандали на зупинках між кондукторами та пасажирами виникають часто.
"Загальної статистики конфліктів у нас поки немає. Але суперечки виникають досить часто в трамваях і в тролейбусах. Ми перевозимо пасажирів у режимі карантину і дотримуємося всіх правил. Так кияни їздитимуть, поки не будуть зняті карантинні обмеження", – пояснили нам в КП "Київпастранс".
Олег Рубан, голова Держпродспоживслужби Києва, зазначає, що їздити в масках нам доведеться ще дуже довго.
"На жаль, транспорт є одним з місць, де максимально швидко поширюється збудник інфекції. У транспорті потрібно дотримуватися трьох основних правил: всі пасажири, кондуктори та водій повинні бути в масках, люди повинні дотримуватися безпечної дистанції і сідати тільки на сидячі місця. Так міський наземний транспорт працюватиме протягом усього періоду циркуляції збудника інфекції. За попередніми прогнозами, це буде тривати три сезони – тобто ще півтора року", – пояснює Олег Рубан, голова Держпродспоживслужби столиці.
Він додає, що місцева влада повинна подбати про те, щоб пасажири відчували себе комфортно в наземному транспорті.
"На лінії повинні випускати достатньо одиниць техніки, щоб люди не скупчувалися на зупинках і їздили з комфортом. Це прерогатива місцевої влади. Вони повинні за цим стежити", – додає Олег Рубан.
Як переживають сильну спеку кияни, які суворо дотримуються маскового режиму під час поїздок у столичному транспорті, дивіться в нашому сюжеті:
Споживча інфляція
Облікова ставка
Офіційний курс євро
Офіційний курс долара
Міжнародні резерви
Головні теми