Євген Опанасенко
редактор розділу Техно Національна рада з питань транспорту і безпеки (NTSB) в США закінчила 2-річне розслідування аварії за участю автомобіля Tesla Model X на автопілоті. Подія зі смертельними наслідками сталася у березні 2018 року. NTSB встановили, що 38-річний інженер-програміст Apple Уолтер Хуанг не робив ніяких спроб зупинити транспортний засіб до того, як воно зіткнулося з захисним бар'єром під час інциденту 2-річної давності. За кермом він відволікся на гру на смартфоні і не стежив за дорожньою обстановкою, що стало причиною смертельної аварії.
Ці результати збігаються з внутрішнім розслідуванням Tesla, які підтвердили, що водій тримав руки подалі від керма Model X, незважаючи на неодноразові попередження транспортного засобу про необхідність повернення ручного контролю. Компанія запевняє, що автопілот все одно вимагає уваги з боку власника під час руху – про це навіть попереджає інструкція.
"Автомобіль з частковим автоматичним управлінням – це не автопілот літака. Він є лише розширеною версією круїз-контролю, який вимагає уваги з боку водія. Під час руху на автопілоті в Tesla або будь-якому іншому електромобілі, водієві заборонено відволікатися на смартфони, книги, перегляд серіалів і інших речей, які можуть перешкодити стеженню за динамічною дорожньою обстановкою ", – заявив голова NTSB Роберт Сумвалт.
Дивіться також в сюжеті про те, як в США зробили трактор з автопілотом:
NTSB зараз аналізує ще чотири аналогічних нещасних випадки з Tesla, знаходячи закономірності і подібності між ними. Організація розкритикувала Національне управління безпеки дорожнього руху (DOT) за ігнорування прохань розробити правила для транспортних засобів з частковою автоматизацією управління, такі як Tesla Autopilot.
Нагадаємо, що раніше Tesla видалила функцію автопілота у старих Model S. Також раніше Tesla масово відкликала Model X через проблеми з сіллю.
Головні теми