Начиная с 2014-го военные сводки сократили "Международный аэропорт Донецк им С. Прокофьева" до короткого ДАП. С 2014-го словосочетание "Донецкий аэропорт" перестает ассоциироваться с местом, куда садятся самолеты.

Интересно, что в 2012-м, когда решался вопрос о присвоении аэропорту имени, говорили о том, что композитор Сергей Прокофьев не имеет отношения к самолетам.

Спутниковые снимки - история в динамике. Авиадиспетчерской вышки еще нет на снимке 2009-го, и уже нет на снимке 2017-го.

Такая же ситуация и с "новым терминалом" ДАПа

В этот раз именно спутниковые снимки помогут вернутся к событиям тех дней и рассказать о них снова, в годовщину окончания боев за аэропорт "Донецк".

Донецкий аэропорт с начала боевых действий стал точкой противостояния, являясь для украинской армии воротами в Донецк, а для боевиков - дорогой на Пески. Начало истории боев за ДАП практически совпадает с началом АТО. На снимках спутника можно покадрово воссоздать картину боев за место, которое медленно, но уверенно превращалось в главную позицию - новый терминал, построенный совсем недавно, в преддверии 2012 года.

ДАП впервые попытались захватить около 3 часов ночи 26 мая 2014 года. Руководил захватчиками бывший боец "Альфы" Александр Ходаковский

Армейский спецназ при поддержке боевой авиации отбил аэропорт. В СНБО в тот же день отчитались об успешной операции:

"Украинские подразделения действовали быстро и эффективно - были убиты около 45 боевиков, еще несколько десятков ранены. Треть батальона "Восток" была уничтожена силами АТО. В рядах боевиков началась паника, некоторые лидеры террористов поспешно покинули город. Украинские подразделения закрепились в районе аэропорта", - сообщили в Совете нацбезопасности и обороны.

Спутник сделал снимки 30 мая, спустя четыре дня после боя. Первое, что бросается в глаза - опустевшие парковки.

О боевых действиях напоминают и первые повреждения здания. Следы взрывов легко можно разглядеть на крыше нового терминала

Спустя неделю после начала боевых действий, 3 июня Государственная авиационная служба отзывает сертификат эксплуатанта аэропорта. С этого момента история второго по величине аэропорта страны заканчивается, и начинается история крепости "киборгов" длиной в 242 дня

Летом боевики пытаются взять контроль над аэропортом, в ход идет реактивная артиллерия, следы работы которой хорошо видны на снимках из космоса

Осенью 2014 в ход идет тяжелая техника. С этого момента на снимках около терминала появляются подбитые боевые машины

Спутниковых снимков терминала в самый горячий период противостояний мало. Доступно изображение, сделанное в октябре 14-го, когда аэропорт удерживался украинскими военными. На следующем, февральском снимке, запечатлено уже то, что осталось от "нового терминала".

О завершении строительства авиадиспетчерской вышки Донецкого аэропорта сообщили в октябре 2011 года. 52-метровая конструкция стала самой высокой авиадиспетчерской вышкой в Украине и создавалась, как многие другие проекты аэропорта, под главное футбольное событие 2012 года - Чемпионат Европы.

Google предоставляет спутниковые снимки Донецка с 2002 года. Место, где должна появиться башня терминала, в 2009 году выглядит как пустырь. На снимке 2010 года место будущей вышки превращается в стройплощадку, а спустя год мы видим уже готовую башню.

Вышка оставалась свидетелем всей обороны Донецкого аэропорта, хотя постоянно страдала от войны. 21 июля в здании происходит пожар. На фотографиях, сделанных спутником спустя три дня, можно увидеть, как изменился цвет крыши после пожара.

Ежедневные обстрелы нанесли конструкции существенные разрушения, но здание не падало, превращаясь в символ стойкости тех, кто его защищал. Обрушение произошло только 16 января 2015 года. За пять дней до окончания 242-дневной обороны аэропорта.

На снимках, сделанных спутником, хорошо видны угрюмые руины, ландшафт которых остается неизменным до наших дней