У Кривому Розі пропонують велоекскурсію "марсіанськими" пейзажами і в зону відчуження

Покинуті будинки. Люди залишали в домівках меблі та журнали. Фото: vk.com

"Криворізька зона відчуження". По маршруту — безліч покинутих шахт, селищ і воронок глибиною 250 м. Фото: gorka.dp.ua

Другий маршрут. Проходить по вузьких стежках. Фото: gorka.dp.ua

На руїнах. Прогулятися можна, а спускатися в шахти заборонено. Фото: vk.com

Ні душі. Великі будівлі давно зруйнувались, але притягують туристів. Фото: vk.com

1/5

Подивитися на "марсіанські" пейзажі, шахти, хвостосховища і зону відчуження пропонують велосипедистам у Кривому Розі. Нещодавно відбулася перша екскурсія, на яку зібралося 57 велосипедистів.

"Сегодня" також вирушила в похід на двох колесах. Ранковий збір за маршрутом "Криворізька зона відчуження" розпочався на площі біля вокзалу, а далі велика група разом з екскурсоводом, супроводжуючими і техдопомогою поїхала по вузьких стежках вивчати покинуте шахтарське селище. Періодично екскурсовод оголошував про зупинку і розповідав історії, пов'язані з цим місцем.

До речі, тут залишилися не тільки занедбані дореволюційні шахти, але і добре збереглися будинки з меблями. В одній такій будові був навіть фактично цілий диван, старе трюмо і стопка журналів за 1991 рік. Складається відчуття, ніби підглядаєш за чиїмсь життям, поки господарів немає вдома.

"Взагалі це місце називається зоною обвалення, – пояснив організатор і автор всіх маршрутів Денис Дубов. – Кривий Ріг розташований уздовж рудоносного пласта, селища будувалися вздовж шахт. Звичайно, з часом шахти розросталися зсередини, утворювалися великі порожнечі, і людей доводилося відселяти".

До речі, за маршрутом є і воронки глибиною близько 250 м, але спускатися в них категорично заборонено. Але екскурсовод не приховував: ці місця облюбували альпіністи-екстремали.

До речі, безпека – це перше, за чим стежать організатори. "Спочатку ми випробували весь маршрут на собі, проїхали, розчистили доріжки, – говорить голова місцевого велоклубу Денис Дубов. – І поки люди з нами на екскурсії, спускатися в провали шахт не можна".

Втім, прогулятися по руїнах і старих будівлях ніхто не забороняє. Особливо цікаві в цьому плані залишки фундаменту церкви Олександра Невського, яку за радянських часів перетворили на спортзал. Але тут досі стоять хрести, а люди іноді приходять і доглядають за святинею.

Всього за 25 кілометрів шляху ми оглянули і почули історії 30 об'єктів, тому закільцьований маршрут завершився лише до вечора. Залишки Катерининської залізниці, руїни шламосховища, Пужмерівське кладовище, залишки протитанкових ровів, шахти і каньйони – це все можна побачити, рухаючись за маршрутом "Криворізька зона відчуження".

Туристи навперебій ділилися враженнями вже на середині шляху за похідною кашею з м'ясом з казанка, яку спеціально зварили для учасників польові кухарі на багатті. Вартість заходу символічна – 40 грн, а от вражень точно вистачить надовго.

МЕНЮ І ПЕРЕГОВОРИ З ЗАВОДАМИ

За словами організаторів, вони й самі не очікували, що перша екскурсія буде настільки популярною. "Ми співпрацюємо з відділом індустріального туризму Інституту розвитку Кривого Рогу і робимо це для популяризації велоспорту в місті, – говорить Денис Дубов. – З 57 осіб, які прийшли на першу екскурсію, п'ятеро були з Києва. Головне, що людям сподобалось, і ми точно знаємо, що такі екскурсії затребувані. Але наступного разу доведеться продумати меню, оскільки кияни залишилися голодними. Вони вегетаріанці, а каша була з м'ясом".

Всього Дубов розробив чотири маршрути, найдовший з них – 39 км. У планах – відправитися на екскурсію з ночівлею. Як каже велосипедист, там новачкові буде важко, а ось вдень колесити можуть навіть ті, хто нещодавно сів за кермо велосипеда. Якщо транспорту немає, то його можна взяти у велоклубі напрокат.

"Це справді дивовижне видовище і хороша нагода з користю провести вихідний день, – вважає одна з учасниць екскурсії, Олександра Зайцева. – Головне, щоб погода була хороша – і не помітиш, як весь день на свіжому повітря пройде".

До речі, деякі маршрути проходять по території діючих промислових підприємств, з якими зараз ведуть переговори про можливість заїзду на територію.