Харьков к Евро капитально отремонтируют

В последние дни "Евро-2008" заседание градостроительного совета в Харькове было практически полностью посвящено "Евро-2012". И в первую очередь чиновники и архитекторы утвердили план застройки микрорайона "Металлист-Сити".

Если у инвесторов хватит денег, вместо пустырей, свалок, хаотичных наслоений панельных высоток, скромных частных домишек и гаражей вокруг стадиона "Металлист" появятся новые сверкающие — даже не здания, а целые улицы. Местами — с зеленью, местами — с крышей, все — освещенные, без ям, кочек и… автомобилей. Невзрачный переулок Власовский (идет вдоль стадиона к автостанции и Конному рынку) должен стать живописным пешеходным бульваром. А на Плехановской, напротив стадиона, вырастет, согласно плану реконструкции, "торгово-развлекательный центр с офисными помещениями и гостиницей". Звучит уныло, зато выглядит многообещающе. Если проект воплотится в жизнь, Харьков получит не очередной большой магазин с катком, номерами и банками, а целый благоустроенный квартал. В ответ на замечания о дороговизне, а значит и нереальности проекта один из его авторов Михаил Рабинович полушутя заметил: "Мы тоже не любим богатых. Но здесь они пообещали принести большую пользу бедным". "Польза бедным", по архитектору Рабиновичу, будет заключаться в так называемых внутренних улицах, которые будут пересекать торгово-развлекательный комплекс, а закрываться на ночь не будут. И это лишь капля в большом и удобном Евро-море.

Всего на территории "Металлист-Сити" к 2012 году, по плану застройки, могут появиться 5 гостиниц, 7 торгово-офисных центров, 4 паркинга на 6600 машин и 770 тыс. кв. м жилья. Жилье это архитекторы предлагают возводить на Московском проспекте, улицах Якира, Державинской и Полевой — на месте дрожжевого завода и мелких одноэтажных домиков. По другим домикам "Харьковпроект" предлагает провести дороги: ул. Кирова, Плехановскую и Державинскую расширить до 6 полос, а на самых оживленных перекрестках построить двух- и трехэтажные эстакады. Рынок, трамвай и автостанцию архитекторы решили не убирать, а осовременить. Градостроителям проект понравился и был единодушно принят, хотя в реализацию наполеоновских планов многие не верят. "Снос частного сектора здесь предполагался еще в благополучные 70-е, а дома все стоят. Не думаю, что снести их сейчас будет проще", — заметила архитектор Лина Завальная.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

НОВОМУ АЭРОПОРТУ ОСТАВЯТ СТАРЫЙ ШПИЛЬ /
Градсовет утвердил и план реконструкции аэропорта. Над эскизом новых воздушных ворот Первой столицы работали украинские и немецкие архитекторы. В итоге у украинской фирмы "Аркстоун" и немецкой "Airport Researche Center" родилось дитя со сталинскими куполом и шпилем посередине, трехэтажными пассажирскими терминалами-"крыльями" (как в Дортмунде, сказали авторы) по бокам и… стелой погибшим летчикам на площади у здания аэропорта. Вероятно, сохранением стелы проектировщики надеялись особенно потрафить чиновникам. Но не удалось. Проект реконструкции аэропорта власти раскритиковали: в частности, заместитель мэра Александр Кривцов наказал стелу убрать и вообще привести в порядок площадь. В итоге предварительную концепцию реконструкции воздушных ворот Харькова все же утвердили: хоть тушкой, хоть чучелком, а летать Харькову хочется. "Аэропорты хуже нашего я видел только на Соловках и в Экваториальной Африке", — заметил главный архитектор Харькова Сергей Чечельницкий.