Одеський транспорт чекають зміни: в інфраструктуру вкладуть 3,6 мільярди гривень

Найближчими рокаки електротранспорт Одеси очікують масштабні зміни: чиновники підготували комплексну програму розвитку, яка передбачає вкласти в дану сферу 3,6 млрд грн за три роки.

До того ж, виконавчий комітет міської ради підготував проект договору з Європейським інвестиційним банком, а це ще 20 млн євро на розвиток електротранспорту, щоправда, в кредит. Журналісти "Сегодня" з'ясували, що зміниться для пасажирів та міста.

Так, виконавчий комітет міськради одноголосно затвердив проект міської цільової програми розвитку електротранспорту на 2019-2021 роки. Чиновники сподіваються, що її втілення створить умови для надання якісних послуг муніципальним перевізником, збільшить ефективність роботи та частку електротранспорту на ринку пасажирських перевезень.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

"Значна частина транспортних засобів перевозить громадян центром міста без урахування загальної маршрутної мережі, наявні автобусні маршрути на 70-80% дублюють схеми руху електротранспорту. Приріст автотранспорту веде до погіршення екологічної ситуації та ускладнює організацію якісних пасажирських перевезень", – пояснили автори програми.

З їхніх слів, рівень "автомобілізації" Одеси наближається до рівня європейських міст, які змушені зовсім обмежувати пересування машин у центрі.

Для реалізації програми з бюджету міста планують виділити 2,11 млрд грн. Ще 1,19 млрд сподіваються залучити як кредит і 313,1 млн грн – взяти з "гаманця" КП "Одесміськелектротранс".

Більше третини коштів (1,41 млрд грн) направлять на магістральний трамвайний маршрут "Північ – Південь", який спочатку планувався ще й як швидкісний. Згідно з програмою, спеціально для цього маршруту закуплять 21 односекційних і 16 багатосекційних вагонів.

А ось реконструкція трамвайної інфраструктури між Пересипськими мостами і вулицею Паустовського в межах створення даного маршруту відкладається на 2020-2021 роки. Тут чиновники сподіваються укластися в 349,66 млн грн.

Члени виконкому зійшлися на тому, що дану програму можна рекомендувати для розгляду сесією міської ради, однак в попередньому порядку найближчого засідання, опублікованому на час написання матеріалу, такого рішення поки не було.

КРЕДИТ

Виконавчий комітет також затвердив умови, на яких КП "Одесміськелектротранс" візьме участь у проекті "Міський громадський транспорт України", який передбачає кредитування від Європейського інвестиційного банку. Чиновники розраховують залучити 20 млн євро безпосередньо на реалізацію проекту "Північ – Південь" не більше ніж під 2,5% річних.

Водночас максимальний термін, на який готові взяти це зобов'язання, складає 22 роки. Умови не передбачають майнового чи будь-якого іншого забезпечення виконання зобов'язань, тобто, міські підприємства не ризикують своїм майном.

За підрахунками чиновників, на електротранспорт припадає близько 25% пасажиропотоку городян. 2018-го електротранспорт перевіз 171 млн пасажирів: 131 млн з них були пасажирами пільгових категорій, 2 млн – учнями та студентами, ще 2,9 млн їздили за постійними квитками, а 34,5 млн оплачували повний тариф. Водночас 24 трамвайні маршрути обслуговують 207 вагонів, а на 12 тролейбусних маршрутів припадає 173 рогатих.

Поступово вирішується й питання впровадження електронного квитка в одеському громадському транспорті. Планується, що на сесії міськради 20 березня народні обранці розглянуть проект рішення про затвердження результатів конкурсу та угоду на укладання інвестиційного договору з компанією, яка буде впроваджувати автоматизовану систему обліку оплати проїзду.

Договір можновладці підпишуть з групою суб'єктів господарювання, яку представляє ТОВ "Одеська міська картка" в особі її директора Олександра Маліна. Компанія виграла конкурсний відбір ще минулого року.

За даними Міністерства юстиції, фірма існує з 2003-го і надає послуги з обробки даних, розміщення інформації на веб-вузлах і пов'язану з ними діяльністю. Щоб реалізувати проект, у компанії буде 500 днів з того моменту, як договір набере чинності. То ж проїхатися у транспорті за е-квитком поточного року одесити навряд чи зможуть.

Згідно з проектом рішення, місто отримає онлайн-систему, завдяки якій гроші отримуватиме безпосередньо єдиний оператор міського транспорту, минаючи перевізників. Оплачувати проїзд можна буде картою, перерахуванням з рахунку або за допомогою терміналів.

До того ж, за рахунок такої системи з'явиться можливість відстежувати завантаження транспортних засобів, їхнє місцезнаходження і технічний стан, а також дізнаватися й час прибуття транспорту на потрібну зупинку.

Зі слів чиновників, це дозволить оптимізувати маршрутну мережу, переоцінити тарифи і перейти до оплати не за кількість пасажирів, а за оборотний рейс міського транспорту (рух від початкової до кінцевої зупинки маршруту і назад). За документами, загальна вартість реалізації проекту складає 265 млн грн.

Відзначимо, що в багатьох містах України готові знижувати вартість проїзду в маршрутних таксі. Так, у маршрутках Запоріжжя вартість проїзду з 21 січня планували знизити на одну гривню. Про це йшла мова на зустрічі мера міста, представників міської ради та керівників місцевих фірм-перевізників. Під час зустрічі мер Володимир Буряк закликав знизити вартість проїзду на одну гривню у зв'язку з падінням цін на паливо. Водночас, бізнесмени погодилися на зниження ціни з 7 до 6,50 гривень, з огляду на зростання заробітків українців.