Пілоти з різних регіонів України злетілися на авіафест у Кропивницькому

Мертві петлі з крутими піке – авіатрюки і елементи повітряного бою напередодні демонстрували на Кіровоградщині. Спортивні пілоти з декількох регіонів України туди злетілися на авіафест. "Сьогодні" підрахували – оцінити майстерність повітряних асів зібралися тисячі глядачів.

Круті віражі, петлі в повітрі, круті піке, розвороти по вертикалі на 360 градусів – ЯК 52 в повітрі демонструє елементи військового бою на Кіровоградському авіафесті. Тисячі глядачів, затамувавши подих, спостерігають за трюками.

На землі пілотів зустрічають оплесками.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Саме на таких літаках вели бої військові льотчики Другої світової. Юрій – пілот-інструктор з 20-річним стажем. Цю сталеву птицю до сих пір вважає чи не найкращою моделлю для авіаспорту. Шкодує, що не продемонстрував глядачам фігури вищого пілотажу в зворотному напрямку. Для цього, каже, погода не льотна.

"Цей літак може виконувати фігури прямого і зворотного пілотажу. Зворотний пілотаж набагато складніший, тому виконується на великих висотах. Оскільки у нас сьогодні 400 – 500 метрів нижня кромка, то балуватися зворотним краще не треба", – каже Юрій Найденко, пілот-інструктор.

Пілот Максим Сєдов розповідає: схожі елементи сучасним спортивним літакам даються гірше.

"Вони бояться дуже позитивних і негативних перевантажень і тому ось коли і починаєш його підтягувати на великих швидкостях, перевантаження виходить за критичні норми. І це дуже страшно, тому що руйнування конструкції може бути", – каже він. 

Перш, ніж виконувати найскладніші і небезпечні елементи в повітрі, спортивні пілоти покращують свої навички на тренажерах і авіамоделях, які зазвичай самі і роблять. Вони є точними копіями реальних літаків.

"Це удосконалює, допомагає вирішити деякі проблеми, які виникають на цьому літаку, маніпуляції практично ті ж самі. Тільки ще є більший доступ до всіх фігур, які можна зробити, стоячи на землі, тобто більш безпечно", – каже Олександр Прядун, авіаконструктор, пілот.

Найпопулярніший літак, на якому радять вчитися молодим пілотам, – двомоторний Tecnam P2006T італійського виробництва.

Навчитися пілотувати такий літак не складно, кажуть інструктори. Деяким достатньо лише 12 годин. Але сертифікат отримаєте тільки після півсотні годин польотів і атестаційного іспиту.

Аероплан економно витрачає паливо. Безперервно летить майже шість годин. Тому дістатися на ньому можна до Польщі.

"Літак обладнаний повністю для того, щоб виконувати польоти в інструментальних умовах. Двома радіостанціями. Відповідачем, комплектом приладів, що дозволяє літати і вночі, і автопілотом", – каже Олександр Остапенко, керівник авіаспортклубу.

Відчути політ залізного птаха присутнім на фестивалі пропонували, коли закінчиться шоу. Влад чи не першим відправився спробувати.

Але задоволення це не з дешевих. Десять хвилин повітряної екскурсії на авіафесті в Кропивницькому коштувало 1000 гривень.

Нагадаємо, в минулому році українські військові льотчики відзначилися в Міжнародному авіаційному показі Danish Air Show, а минулого місяця вони викликали справжній фурор на британському авіашоу RIAT-2019, показавши вищий пілотаж, завдяки чому їх визнали кращими на змаганнях.