Наталя Руда
редактор розділу Київ Проєкт генерального плану Києва, який розроблявся понад 10 років і був представлений наприкінці минулого року, передбачає будівництво у столиці багаторівневих транспортних розв'язок. Про це повідомляє пресслужба Київської міської державної адміністрації.
Будівництво таких розв'язок, як стверджують у комунальній організації "Київгенплан", пропонується у проєкті в периферійній частині міста і на лівому березі, це дозволить зменшити навантаження від внутрішнього транзитного транспорту на вуличну мережу у центральній і частково у серединній зоні міста.
Так, багаторівневі розв'язки заплановано на Харківській площі та на перетині вулиці Бориспільської з Харківською трасою, на проспекті Романа Шухевича, вулицях Братиславській та Оноре де Бальзака, на Дарницькій площі, на вул. Привокзальній, поблизу станції метро "Чернігівська", на проспекті Академіка Палладіна, Великій окружній дорозі, на площі Валерія Марченка.
Зазначається, що розробники проєкту генплану вирішили відмовитися від будівництва розв'язок у центральній частині міста. В межах Малої кільцевої дороги (проспект Валерія Лобановського, вулиця Олени Теліги тощо) передбачається звести їх тільки на подовженні Залізничного шосе. Виняток становить розв'язка на площі Героїв Великої Вітчизняної війни і передмостова правобережна розв'язка на Подільському мосту. До того ж зазначимо, що Подільсько-Воскресенський міст у столиці наразі ще не добудували.
У "Київгенплані" також підкреслюють, що у проєкті генплану "акцентовано увагу на розвитку громадського транспорту, зокрема швидкісного позавуличного".
Нагадаємо, що новий генплан також передбачає будівництво у столиці двох нових автовокзаліві трьох автотанцій. Також заплановано будівництво нової дороги з ДВРЗ.
Як писали новини "Сьогодні", Київ за заторами наздогнав Джакарту і Бангкок, а ослаблення карантину призвело до транспортного колапсу. Детальніше дивіться у сюжеті:
Споживча інфляція
Облікова ставка
Офіційний курс євро
Офіційний курс долара
Міжнародні резерви
Головні теми