Скільки заплатить Україна за блокаду Донбасу

Поки армія стримує натиск бойовиків на лінії зіткнення, інші люди поставили під удар енергобезпеку країни. На підставі. 25 січня група добровольців під керівництвом народних депутатів, серед яких – Семен Семенченко, Володимир Парасюк, Павло Костенко – на перегоні в Луганській області почали блокаду залізничного сполучення. Другого лютого блок-пост на переїзді з'явився біля Бахмута – в Донецькій області. За словами учасників акції – вони таким чином не дають торгувати з непідконтрольними територіями. В реальності – залишили українську енергетику без вугілля в розпал зими. Скільки заплатить Україна за блокаду?

Залізнична станція Бахмут. З самого ранку люди в камуфляжі перекривають шляхи. Вони стверджують, що борються з контрабандою з непідконтрольних територій. На місце відразу приїжджає поліція.

Цей локомотив з порожніми вагонами стоїть тут восьмий день. Дорога попереду перерізана. Не дерев'яними їжаками, а в буквальному сенсі – учасники блокади просто вирізали метр рейок. У наметі під мостом постійно чергують близько п'ятнадцяти осіб. Спілкуються охоче, але – не на камеру. Кажуть, боротьба з контрабандою, – тільки одна з цілей. Чого ще хочуть – пояснюють просто.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

На думку учасників блокади, влада торгує вугіллям з самопроголошеними республіками. І це потрібно припинити. У жителів місцевих міст і селищ – інша думка: без вугілля життя зупиниться.

Вугілля, залишитися без якого так бояться ці люди, – українське. Про торгівлю з окупантами або бойовиками навіть мова не йде. На тимчасово неподкронтрольнійтериторії дійсно залишилися виробничі майданчики українських компаній. І ці підприємства добувають і виробляють продукцію, яку самі ж і вивозять на контрольовану територію. Вони справно платять податки в український бюджет. Тільки за минулий рік – понад 31-го мільярд гривень.

"Те, що у нас зараз там відбувається, забезпечує блокаду цього регіону? Чи припинилася подача продуктів і всього, що могло б припинити життєзабезпечення? Очевидно, що ні. Що ми тоді блокуємо? Судячи з усього, в розпал зими і морозів ми вирішили боротися з енергетичною незалежністю країни шляхом блокування поставок вугілля з державних підприємств", – говорить Андрій Рева, міністр соцполітики.

Пояснити це учасникам блокади спробував глава Донецької обласної військово-цивільної адміністрації. Після зустрічі з ним активісти погодилися пропустити на тимчасово непідконтрольну територію кілька вагонів.

На Слов'янській ТЕС підтвердили: опалювальна катастрофа на носі. Запасів вугілля залишилося менше ніж на тиждень. Потім – доведеться паливо купувати. Швидко взяти вугілля можна тільки... в Росії, за завищеними цінами.

Слідом за енергетичною кризою, кажуть експерти, як снігова куля почнуть накопичуватися і гуманітарні проблеми.

У міністерстві з питань тимчасово окупованих територій впевнені: ситуація, що склалася, на руку тільки противнику. А депутати-організатори блокади – волею чи неволею йому підіграють.

Ветерани АТО і бійці добровольчих батальйонів, які раніше і самі блокували транспортне сполучення з непідконтрольними територіями, сьогодні впевнені – контрабанду такими методами не зупинити. Та й полоненим бійцям – не допомогти. А ось нашкодити тим, хто зі зброєю в руках захищає країну, – можна.

Збитки від "блокади" – величезні. А з часом вони стануть просто колосальними. У профільних відомствах підрахували, якщо не відновити шляхи, Україна втратить більше 30 мільярдів гривень. І таку дірку в бюджеті закрити буде нічим.

Цю та інші новини ви можете подивитися у випуску інформаційної програми "Події тижня" на каналі "Україна".