В Україні готуються почати будівництво автодоріг з використанням золошлаків

В Україні готуються почати будівництво автодоріг з використанням золошлаків. Це те, що залишається на теплоелектростанціях після згоряння вугілля. При будівництві або ремонті доріг ці відходи можуть замінити пісок і щебінь. Так буде дешевше десь на третину, кажуть автори новації, а матеріал – міцніше. Але наразі це тільки розробка.

"Ми зараз відпрацьовуємо з профільними інститутами "Укравтодору" відповідну пропозицію. Ми знаємо, що таку технологію використовують в низці європейських країн. Нам важливо дотримання просто екологічних норм. Є й інші вимоги до міцності", – каже Володимир Омелян, міністр інфраструктури.

Чи вийде якісна і міцна дорога – перевіряли в науково-дослідному інституті. Перші висновки: золошлакові дороги не поступатимуться звичайним.

В Європі переконалися: дороги з використанням золошлаків мають технічні переваги, вони стійкіші до руйнування.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

На українських ТЕС лежать сотні мільйонів тонн золи. Частину своїх відходів спалювання вугілля ДТЕК утилізує, але поки для виробництва цементу та бетону.

"Щорічно в Україні виробляється близько шести мільйонів тонн золошлаків. Рівень утилізації золошлаків – досить низький. Він коливається від 1,5%, за окремими станціями може доходити до 43%. У Європі цей показник перевищує 90%. Весь цивілізований світ дивиться на золошлаки не як на відходи, на відміну від України, а як на серйозну сировинну базу для інших галузей", – каже Ірина Вербицька, керівник напрямку екологічної безпеки ДТЕК.

Країни ЄС, США і Китай будувати дороги з золошлаків почали кілька десятиліть тому. Україна теж могла б будувати з золою. Є навіть Нацстратегія управління відходами і там можливості для цього передбачені. Втім, експерти припускають, що "дорожники" можуть гальмувати використання золошлаків, оскільки намагаються зберегти старі корупційні схеми будівництва автодоріг. Вирішити екологічну проблему і проблеми доріг можуть спільно влада, енергетичні компанії і будівельники доріг, кажуть експерти. Досить домовитися, що будуємо в Україні дороги з золою, а природні матеріали зберігаємо.

Раніше ми вже писали про те, як можна використовувати золошлаки від ТЕС.

Нагадаємо, Омелян пояснив, чому не можна полагодити всі дороги в Україні.