Привокзальная площадь в Днепре: транзит или зона отдыха

"Проект Лысенко". Тралаваторы и "глаз Саурона". Фото: пресс-служба горсовета

"Проект Лозовенко". Фонтаны и зеленые посадки. Фото: пресс-служба горсовета

Много места. Площадь должна стать зоной отдыха. Фото: пресс-служба горсовета

От непогоды. Конвейеры спрячут под крышей. Фото: пресс-служба горсовета

1/4

В Днепре продолжается дискуссия вокруг реконструкции Привокзальной площади, которая запланирована на следующий год. За последний месяц горожанам презентовали два разных проекта: один из них показал заммэра Михаил Лысенко, второй исходил от советника градоначальника по вопросам инфраструктуры Юрия Лозовенко. "Сегодня" выяснила, в чем заключаются особенности и основные преимущества обеих концепций.

Отметим, что представленные проекты имеют ряд существенных отличий, причем не только визуальных, но и инфраструктурных, которые касаются в первую очередь вопросов размещения парковки на площади и доступа к трамвайной остановке. Так, согласно так называемому проекту Лысенко, который был разработан известным в городе архитектурным бюро "Дольник и Ко", на площадь возлагают транзитную функцию.

По задумке, от здания центрального вокзала и до проспекта Яворницкого протянется пешеходная аллея, главная фишка которой в том, что она будет оборудована двумя тралаваторами — горизонтальными лентами, движущимися по принципу конвейера, а для защиты транспортного ноу-хау от непогоды аллею со всех сторон закроют особыми застекленными навесами. При этом трамвайная остановка, которая сейчас располагается на Привокзальной, переедет на центральный проспект, куда и будут доставлять пешеходов тралаваторы.

"Трамвай на площадь заезжать больше не будет. Одна из причин этого связана с метрополитеном — его сотрудники постоянно жалуются, что от трамвая идет вибрация, разрушающая подземные коммуникации", — рассказывает о причинах такого решения Михаил Лысенко. Что же касается парковки, которая сейчас расположена прямо перед входом в вокзал, ее обустроят вдоль вышеупомянутой аллеи, при этом количество паркомест не изменится.

Украшением же площади должен стать фонтан, который появится на месте снесенного памятника Григорию Петровскому. В центре источника будет возвышаться стела, оборудованная рекламно-информационным табло, которую в народе за внешний вид уже успели окрестить "глазом Саурона".

А вот по "проекту Лозовенко" акценты на Привокзальной должны сместиться от транзитной концепции площади в сторону зоны отдыха. Так, по задумке разработавших его специалистов общественной организации Dnepr Smart City, парковка и трамвайная остановка должны остаться на своих местах, но центральная часть площади претерпит серьезные изменения. Здесь хотят создать полноценный сквер, с пешеходными дорожками, зелеными насаждениями, лавочками и комплексом фонтанов.

Преимуществом концепции Юрий Лозовенко называет увеличение места для пешеходов, отмечая что тралаваторы, являющиеся изюминкой проекта-конкурента, можно использовать только в помещении, а значит, люди окажутся втиснутыми в рамки замкнутого пространства "самоходных" аллей. "Я не хочу сейчас выгораживать один проект перед другим, — подчеркивает советник мэра. — Сейчас нам важно услышать общественность и выработать перечень тех пунктов, которым надо еще уделить внимание".

В городском архитектурно-планировочном управлении считают, что недостатки есть у обоих проектов, а выход из сложившейся ситуации видят в проведении конкурса. "На сегодняшний день мы имеем два проекта, ни один из которых нельзя реализовывать. Чтобы решить проблему, можно провести архитектурный конкурс: у нас хватает специалистов, которые смогут предложить качественные решения проблемных вопросов по ним", — говорит главный зодчий города Дмитрий Волик.

Так, по мнению архитектора, главная проблема как проектов, так и самой площади заключается в том, что здесь объединены сразу три функции: организация движения пешеходов, а также личного и общественного транспорта. Но поскольку габариты площади не позволяют вместить все, чем-то придется жертвовать. "На мой взгляд, надо отказываться от размещения индивидуального транспорта. Он должен оказаться либо в подземном пространстве, либо вообще за пределами площади", — резюмирует Волик.

Мнения же горожан разделились. "Мне нравится идея с транспортными конвейерами, считаю, что если уже делать, то надо использовать последние технологии, — считает менеджер одной из днепровских фирм Юрий Ноглийчук. — Вместе со стелой это должно выглядеть современно, ведь эта площадь — первое, что видят многие гости города". А вот проживающему рядом с площадью Дмитрию Саенко идея с лавочками и комплексом фонтанов нравится больше. "У нас тут явно не хватает зоны для отдыха, если она появится, будет просто отлично, — говорит мужчина. — Да и сами знаете, какой возле вокзала контингент, как бы все эти "продвинутые" вещи не переломали через месяц, и народ в итоге не толпился в узких проходах".