Ярослав Вовк: "Самым важным, сложным и интересным для меня в работе является выстраивание отношений с людьми"

- Ярослав, Вы с 2005 года работаете на автомобильном рынке Украины. Расскажите, как изменился рынок за это время? Какие новые тенденции прослеживаются в отрасли?

За это время рынок изменился коренным образом. На сегодняшний день большинство операторов рынка представлены в Украине напрямую от производителей автомобилей, большинство дилерских центров – это концептуальные 3S-комплексы (3S – sales, service, spare parts), а работа с клиентами при продаже и обслуживании автомобилей максимально приблизилась к стандартам производителей, принятым во всем мире. В 2005 году автомобильный рынок в Украине был в самом начале своего развития.

- Почему Вы выбрали именно автомобильный рынок? Чем Вам близко данное направление?

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

Если отвечать стандартно, то для большинства мужчин работа, связанная с автомобилями, была бы интересна. Я не исключение. Но в моем случае выбор автомобильного рынка для работы был счастливой случайностью.

- С июня месяца этого года Вы занимаете должность Директора департамента маркетинга и рекламы компании "НИКО Менеджмент", верно? Т.е. теперь вы занимаетесь не только маркетингом и рекламой ТД НИКО, а всем концерном и входящими в него организациями? Расскажите, чем отличаются между собой пути продвижения, например, автомобильной компании и финансовой?

В Группе НИКО я работаю с 2007 года. Вначале на позиции директора по маркетингу импортера Mitsubishi Motors, а с июня 2012 года – директором по маркетингу компании "НИКО Менеджмент", которая является управляющей ряда автомобильных, логистических, финансовых, дистрибьюторских компаний. С точки зрения маркетинга продвижение, например, финансовой и автомобильной компании мало чем отличается. Важно четко определить цели компании, ее целевую аудиторию и найти наиболее эффективные способы коммуникации с ней.

- Ваша должность скорее всего предусматривает огромный объем работы? Как вы успеваете справляться с этим? Наверное, приходиться брать работу "на дом"?

Объем работы – это не вопрос затрачиваемого времени, а вопрос системы управления и приоритетов. Работу "на дом" я беру в самых крайних случаях.

- В век скоростного интернета и все новых и новых технологий, какие из гаджетов используете Вы? И почему?

Самым важным гаджетом для меня является смартфон, поэтому я требовательно отношусь к набору его функций. Например, мой Samsung Galaxy Note II позволил отказаться от целого набора различных приспособлений, поскольку он объединяет в себе смартфон, устройство для видео конференций, фото-видео камеру, сканер для документов, флешку, планшет, диктофон, блокнот — и чуть ли не наполовину перекрывает функции рабочего компьютера. Экран достаточно велик для работы с рабочей почтой, рецензировать документы стало намного удобней — я просто пишу исправления в файле PDF от руки и пересылаю документ по электронной почте. Мне нужно быть в курсе новостей авторынка, я читаю десятки RSS-лент и активно использую Facebook. Без большого экрана Samsung Galaxy Note II это удобно только на компьютере, который не всегда под рукой. Электронное перо очень выручает, все мои заметки "на бегу" собраны вместе, на столе стало меньше бумаг.

- Что в Вашей работе для Вас является самым важным? Самым сложным? И самым интересным?

Самым важным, сложным и интересным для меня в работе является выстраивание отношений с людьми.

- Какие функции своего гаджета Вы используете наиболее часто?

Благодаря большому экрану Samsung Galaxy Note II мне удобно читать рабочую почту, когда у меня нет доступа к компьютеру. Перо S-Pen позволяет делать заметки прямо на ходу, могу записывать важные детали, разговаривая по телефону. Я провожу достаточно много времени за рулем, и поэтому меня часто выручает GPS-навигатор и Яндекс-пробки.

- Ярослав, у Вас хватает времени на самообразование?

На разных этапах жизни самообразованию уделяется разное время. Опять же, это вопрос расстановки приоритетов. Мне повезло с друзьями и знакомыми, которые делятся со мной самыми достойными книгами и статьями в интернете на бизнес-тематику, тем самым экономя мне время на поиск достойного чтива.

- Какой автомобильный бренд Ваш любимый? И какой автомобиль у Вас?

Наибольшее количество времени в своей жизни я работал с брендом Mitsubishi Motors. За это время я впитал философию и ценности этого бренда. В ближайшее время я планирую покупку нового Mitsubishi Outlander.

- Вы часто сами садитесь за руль?

Ежедневно.

- Не секрет, что с приходом зимы пробки на улицах Киева становятся буквально бесконечными. Что Вы делаете в таких случаях? Как убиваете время?

Я достаточно редко попадаю в пробки в том числе благодаря современным технологиям, но если попал, то стараюсь расслабиться и слушать музыку или аудиокнигу. Нет смысла влиять на то, что ты не можешь изменить.

- Кабинет министров Украины уже не первый раз обещает внедрить программу по поддержке отечественного производителя, и ограничить импорт зарубежных товаров, в том числе и автомобилей. Как Вы считаете, возможно, ли это, и как данные действия правительства могут повлиять на автомобильный рынок Украины?

К большому сожалению, за все годы независимости украинские власти не смогли предложить автомобильному рынку долгосрочную концепцию развития. В России, например, смогли это сделать и сегодня многие крупные автопроизводители успешно развивают собственное производство на территории РФ. Действия украинских властей в отношении авторынка никогда не носили комплексный характер и являлись временным механизмом достижения тех или иных целей. Сегодня отечественные производители пытаются защитить себя созданием определенных барьеров для импортных автомобилей. При этом, украинский автопром не способен в обозримом будущем обеспечить потребителям качество импортируемых авто в большинстве сегментов рынка. И искусственным ограничением импорта автомобилей эту проблему не решить.

- Как Вы проводите свободное время? Часто ли удается вырваться в отпуск? Побывать в новых странах?

Свободное время я провожу со своей семьей и друзьями. Я воспитываю двоих детей и все свободное время стараюсь посвящать им. Больше всего я люблю зимний отдых, поэтому стараюсь раз в год посетить горнолыжный курорт. Пока новые страны я чаще посещал по работе, чем путешествуя с семьей и друзьями, поэтому в ближайшие несколько лет я планирую изменить эту статистику.

- Какие планы у Концерна "НИКО Менеджмент" на 2013 год? А у Вас?

Планы компании "НИКО Менеджмент" на 2013 год и ближайшие 5 лет – это активное развитие сети автомобильных дилеров НИКО. Например, в 2013 году мы запустим в работу Автомобильный Мегаполис НИКО на Бориспольской трассе. Это пять современных концептуальных дилерских центров с большой территорией, площадкой трейд-ин и массой инфраструктурных проектов. Мои профессиональные планы неразрывно связаны со стратегией развития компаний Группы НИКО и ее реализацией.