ФСБ РОССИИ: "ТО БЫЛА ЗАУРЯДНАЯ "ЛЕВАЯ" СДЕЛКА"

...Поскольку "дело по "Зениту" вело Саратовское управление Федеральной службы безопасности России, мы обратились непосредственно к начальнику следственного отдела ФСБ подполковнику юстиции Сергею Болдыреву.

-- Сергей Александрович, несколько российских газет опубликовали сенсационные разоблачения на тему "кто сейчас занимается техникой для космоса". Речь шла о некой саратовской подпольной фирме типа "Рога и копыта", которая "ваяла" сложнейшие источники тока для ракетоносителя, а производство было налажено в гараже...

-- Честно говоря, в уголовном деле никаких данных, подтверждающих то, что на летательный аппарат были поставлены изделия, изготовленные в Саратове с нарушением технологии, у нас нет. Да, две подобные партии, действительно, были выявлены. Одна задержана в России, другая находится на складах "Южмаша". Об этом мы проинформировали руководство и Службы безопасности Украины, и директорат "Южмаша" сразу же, как только это выяснилось. Расследование проводилось совмество со службами безопасности Украины. Но информации о том, что именно эти изделия использовались в летательных аппаратах, у нас нет.

-- Как называлась фирма, которая "промышляла в гараже"?

-- Вы имеете в виду посреднические фирмы?

-- Нет-нет. Именно ту, которая вела сборку в Саратове.

-- Изготовитель -- саратовские предприятия, которые выполняют заказы "Южмаша". Когда НИИХИТ разделился на три предприятия, одному из вновь созданных досталась в виде "богатства" ранее заказанная и непроплаченная часть изделий... А та фирма, которую вы имеете в виду, называлась "Алгоритм". "Левая" такая фирма... Потом к сделке подключилась ваша, то есть украинская, коммерческая фирма "ЮМК". Сделка была чисто корыстная. Они где-то у нас на заводе взяли изделия за одну сумму, а продали вам на миллиард дороже.

-- Миллиард -- чего?

-- Неденоминированных рублей. Вот так и заработали... А потом, когда "хорошие" изделия кончились, из резерва стали делать "плохие". То есть из просроченных материалов -- в данном случае это элементная база. А ваши ребята, зная об этом, стали подвозить им корпуса. Корпуса только "Южмаш" делал... Вот так и проходила "сборка": в условиях, приближенных к гаражным...

-- А чьими руками все это делалось?

-- Я бы сказал так: продукцию производили лица, привлеченные фирмой. Такое себе чисто "левое" производство. Партии продукции были отправлены в Украину. А десять штук -- из последних -- мы "взяли" на месте. Они готовились для контрабандного перемещения в Украину.

-- Почему вы считаете, что в Украину?

-- Изделия уникальные. Они больше никому не нужны.

-- Долго ли ФСБ работала над этим делом?

-- Велись оперативно-розыскные мероприятия. Первоначально считали, что поставки направляются дальше Украины.

Все изделия -- военного назначения, нужно было лицензирование... В ходе следствия мы проверили на "Южмаше" все контракты с российскими предприятиями за 98-й год. По крайней мере, процентов девяносто. И нигде никаких нарушений не нашли.

То есть после некоторых публикаций впечатление сложилось такое, что где-то в России какие-то детали по свалкам собирают, а потом отправляют вам. Случай с "Алгоритмом" -- был единственным в Саратове. Версия с поставками не только в Украину, но и в другие регионы, тщательно проверялась. Подтверждения ее мы не получили... Кстати, что касается аварии на "Зените", то -- по срокам запуска и падения -- изделия, сделанные с нарушениями технологии, на "Южмаш" из Саратова не поступали. И физически не могли оказаться в украинском спутнике.

-- Откуда тогда эта версия с "саратовским гаражом"?

-- Желто-оранжевая пресса. Знаете, если бы просто написали: такой-то случай был, какую-то "левую" сделку провернули, миллиард заработали... А так -- спутник упал! Очень громко получается.

-- Сергей Александрович, и все-таки: саратовские изделия в космос не полетели?

-- Почему не полетели? Они все время летают. Причем, именно в вашем "Зените". Но они -- нормальные, произведены в установленном порядке. Данных в уголовном деле, свидетельствующих о том, что именно те изделия установили на спутник, нет. Так что причинно-следственной связи -- между изготовлением и аварийностью -- я не вижу. Были, наверное, какие-то другие причины аварии...