"АНТОНОВ" СОШЕЛ С ПОЛОСЫ

Авиационное событие, ставшее очередным звеном в цепи трагедий нескольких последних месяцев, тоже случилось вдали от Украины, на сей раз в ангольской провинции Луанда-Сул. Транспортный самолет Ан-12, выполнявший рейс под флагом частной авиакомпании "Алада", в сложных метеоусловиях заходил на посадку в аэропорту "Сауримо"...

Полученная нами и сведенная воедино разноречивая информация из нескольких более-менее достоверных источников позволяет реконструировать возможную картину происшествия.

Экипаж командира корабля полковника Олега Жилина, как говорят летчики, "присел" раньше времени -- шасси самолета коснулись грунта метров за пять-шесть до начала взлетно-посадочной полосы. Посадка вообще является одним из самых сложных элементов, и здесь опытнейшего пилота, до недавнего времени командовавшего полком военно-транспортной авиации в Запорожье, очевидно, подвела интуиция...

Допускаю, что именно при касании о грунт тяжелая машина как бы "споткнулась", что повлекло ее последующие повреждения. Уже при движении по ВПП (после того, как Ан-12 прокатился около полутора километров, гася скорость) отказала пневматика левой стойки шасси. Это равносильно тому, что человек на бегу вдруг неожиданно подворачивает ногу. "Антонов" резко развернуло влево, вынесло за кромку полосы. К тому же, на его пути, как на грех, оказалась какая-то преграда, зацепившись о которую, транспортник стал разрушаться...

В подобных ситуациях редко когда на борту удается избежать пожара, но в данном случае обошлось без него. Экипаж и находившиеся в грузовом отсеке пассажиры сумели самостоятельно выбраться наружу. Однако жесткая посадка все-таки привела к жертвам: штурман, бортмеханик, бортрадист, пассажиры получили тяжелейшие травмы. Пострадавшим, в том числе двоим гражданам Украины, была оказана первая медицинская помощь. По пути в госпиталь штурман (фамилия его якобы Зенов, 1957 года рождения) скончался. Четверо пассажиров пока живы, хотя ангольские врачи оценивают их состояние как критическое.

...Остается неясной судьба остальных членов экипажа и тех, кто еще летел в самолете, нет четкой информации о характере перевозимого груза, бортовом номере самолета, маршруте движения, других важных нюансах, способных дать более подробное сообщение по горячим следам.

По информации ряда западных агентств, пострадавшие были в тот же вторник перевезены в Луанду. В тамошнем аэропорту с оказией находился точно такой же Ан-12 одной из молдавских авиакомпаний, его экипаж готовился вылетать для проведения регламентных работ, но в связи с ЧП ангольские авиационные власти предложили молдаванам вывезти в Украину тело погибшего штурмана. Прибытие "груза 200" в Джанкой, к месту базирования нашего Ан-12, ожидается сегодня, в субботу.

...Несколько слов, так сказать, по поводу. Олег Жилин командовал полком ВТА, один из экипажей которого несколько лет тому назад погиб в авиакатастрофе украинского Ил-76 в Заире. Причины гибели экипажа и машины официально обнародованы не были. ЧП случилось на взлете -- "Ильюшина" тоже вынесло за полосу, и фрагменты самолета разбросало в радиусе нескольких десятков метров.

В связи с реформированием Вооруженных Сил к жилинскому был присоединен аналогичный полк, дислоцированный в Джанкое, однако кончилось тем, что и запорожцы получили приказ о расформировании. Впрочем, по нашим сведениям, имеющаяся там база по-прежнему позволяет принимать, обслуживать и отправлять самолеты.

Наконец, последнее обстоятельство, о котором нельзя умолчать. Именно в Анголе семь месяцев назад был арестован самолет Ан-26 украинской авиакомпании "Мотор-Сiч". По свидетельству зарубежной прессы, наши пилоты обвинялись в перевозке оружия, бриллиантов и наркотиков для повстанческой организации УНИТА, чем якобы нарушили требования Совета Безопасности ООН. В беседе со мной президент компании Валентин Широчкин расценил такие обвинения как гнусные инсинуации и попытку просто на дармовщинку заполучить борт 26016...

Нет ли между двумя этими событиями причинно-следственной связи, покажет начатое ангольскими и украинскими властями совместное расследование.

---