В Европе любят пешеходов, у нас -- все еще машины

Машин в Киеве, по официальным данным, становится все больше, и бегают они по столичным улицам все быстрее. Интенсивность движения по городу ежегодно возрастает в среднем на 10%, в центре -- на 40, а на Крещатике -- почти на все 50. Такая градация уже никого не удивляет: центр столицы -- еще и административно-деловой центр, и огромное количество легковушек с утра до вечера обслуживают сотрудников и посетителей офисов. При этом для центра, за исключением разве что Крещатика, характерны многочасовые стоянки транспорта (даже на тротуарах). Пешеходы приспособились и заправски лавируют между машинами.

-- В Европе давно все не так, -- сетует председатель АО "Киевпроект" Игорь Гордеев. -- Например, в центре Лондона в радиусе приблизительно километр-полтора стоянки машин вообще запрещены. Считается, что пешеходы -- а их много в центре любого города -- должны иметь возможность свободно передвигаться. Да и вообще -- в Европе совсем не так относятся к пешеходам, как у нас. Там уже перестали загонять их под землю, а транспорт пускать по верху. Может, и Киеву пора последовать этому примеру?

Мысли, конечно, у Игоря Петровича очень своевременные: в ближайшие годы в нашей столице намечено построить более 20 подземных... Ну конечно переходов, а не туннелей для машин!