ВСЕМ БАШНЯМ БАШНЯ

Странно: почему парижане так гордятся Эйфелевой башней, а киевляне о своей как о достопримечательности даже говорить не хотят? Может, потому, что открывали башню без оркестра, пламенных речей и традиционного разрезания красной ленты -- собрались монтажники в бытовке, выпили по сто граммов и разошлись по домам. А еще башня не светится ночью. И ресторана на ней нет...

30 лет назад о новой телевизионной башне, которую сейчас видно практически из всех уголков столицы, радисты и телевизионщики только мечтали и преспокойно пользовались построенной в 1954 году башенкой на Крещатике. Весть о начале строительства "громадины" в районе Бабьего яра мгновенно облетела Киев. По утверждениям специалистов, подобного сооружения не было в то время ни в одной стране мира. Поговаривают, что киевская башня должна была быть выше, чем в Москве, но старшие "братья" еще в проекте "обрезали" ее наполовину.

-- Неправда, -- утверждает Владимир Павловский, один из инженеров, монтировавших башню, в прошлом начальник строительно-монтажного управления № 21. -- Некоторые московские "боссы" были против возведения башни вообще, а размеры никто не обсуждал. Когда вышло специальное постановление правительства Украинской ССР, недовольные чиновники, естественно, притихли... Когда сдавали башню в эксплуатацию летом 1973 года, все мы были убеждены, что простоит она минимум сто лет -- так и будет, поверьте. Тем более, что строительство впервые велось по методу подращивания, без всяких болтов. Смотреть, как возводят башню весом в 2 200 тонн, приходили тысячи киевлян, особенно когда поднимали ее основу методом закрывающегося зонтика, а четыре опоры (расстояние между которыми по диагонали 90 метров) после установки прятали под монолитные железобетонные фундаменты.

В те годы киевская башня была самой высокой в мире -- 380 метров. Для сравнения: японская -- 333 м, американская -- 329, английская -- 205, бельгийская -- 200 м... Обошли даже парижан -- высота Эйфелевой башни 300 м. Позже нас "обставили" лишь россияне -- Останкинская сиганула в небо на 533 метра.

-- Когда работы заканчивали, башней заинтересовался сам Шелест, -- продолжает Владимир Фомич. -- Ему все уши прожужжали о необычной высотке. Он вызвал к себе монтажников и попросил показать ему макет. Первому секретарю понравилось все, но он, как и все экскурсанты-строители (они тогда тысячами поднимались на башню) спросил у конструкторов: "А ресторан на втором ярусе будет?" Услышав стыдливое "нет", Шелест расстроился: "Как, почему не будет? В Москве ведь есть. Эх, это ваш просчет, ребята, большой просчет. Почему бы не сделать обзорную площадку или ресторан, чтобы простой советский человек смог прийти, выпить шампанского и посмотреть на Киев с высоты?" Конструкторы вышли из кабинета Шелеста как ошпаренные. Кинулись к чертежам и давай "раздвигать" на втором этаже аппаратуру телевизионщиков. Как ни старались, смогли потеснить технику лишь на один сектор. Получился небольшой бар с площадкой на четыре столика. В общем, идея ресторана и смотровой площадки прогорела... Жаль, от желающих провести там вечер отбоя не было бы.

Вид с башни потрясающий -- весь Киев, как на ладони. Ветер флагшток раскачивает до полутора метров, смотришь на город, а дома как волны на море -- то опускаются, то поднимаются. В советские времена на верхушке башни по праздникам вывешивали флаг -- полотнище шириной в пять и длиной в девять метров. Теперь почему-то так не делают -- или шелка в городе не хватает, или мы не патриоты, вздыхает Владимир Фомич. -- Башню тогда даже подсвечивали -- уникальное зрелище. Сейчас, говорят, это не по карману.
На стройке развелось огромное количество крыс. Грызуны до того обнаглели, что кулек с едой нельзя было оставить без присмотра -- все съедали. Ребята придумали, как избавиться от них. За бытовой комнатой подвесили проволоку, загнули ее крючком, надели кусочек мяса и... подключили 220 вольт. После этого только успевали убирать грызунов -- сотнями выносили. Правда, охота на крыс скоро закончилась. На практику приехали студенты, и молодой парень, выйдя за бытовую по нужде, задел тот самый "крысиный" провод. Это была единственная смерть на строительстве...