БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ

Операция "Бэушный автобус"

То, что столичные автобусы давно требуют замены, ни для кого не секрет. Изношенность машин -- 95% , иными словами, нас возят на металлоломе. На днях тендер на поставку в Киев ста большегрузных автобусов, которые были в эксплуатации, выиграла шведская фирма. Скажете: "Дожили, уже бэушные автобусы покупаем!" Но городские чиновники уверены: эти машины, хоть и были в эксплуатации, имеют огромный моторный ресурс и прослужат городу как минимум 15 лет. Средняя цена одного автобуса -- около 25 тысяч долларов, это в несколько раз меньше, чем стоимость нового. Кстати, в упомянутую цену входит погрузка, доставка в Украину, обслуживание и обеспечение запасными частями. По мнению специалистов, покупка этих автобусов -- явление временное, киевлян ведь надо на чем-то возить. Вот и прослужат шведские машины, пока Киев не начнет собирать свои.

Мы вас похвалили, и вы нас не забудьте

Поближе познакомиться с системой образования Киева решили коллеги из Москвы. На днях московская делегация посетила Киев. Увиденное москвичей поразило -- киевские учителя не только сохранили добрые традиции "советской школы", но и ушли далеко вперед, искусно соединив передовые европейские методы образования с национальными традициями. В общем, нас похвалили. А увидев Детскую академию искусств и киевскую гимназию для девочек, россияне вообще развели руками -- у них ничего похожего нет. Но все же пригласили киевлян в Москву посмотреть на их достижения.

Мы стали чаще сидеть в темноте

За полученную в течение трех недель ноября электро- и теплоэнергию потребители рассчитались с АК "Киевэнерго" на 51 %. Как сообщили в Центре общественных связей компании, электричества и тепла потребители получили на 81 млн. 967 тыс. грн., а заплатили лишь 42 млн. 63 тыс. грн. Потребление электроэнергии по городу за 23 дня ноября составило 464,1 млн. КВт/ч, или 22,6 млн. КВт/ч в сутки. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в Киеве потребление электроэнергии уменьшилось на 2,3 %.