ТРОЛЛЕЙБУС БЫВАЕТ "КУСАЧИМ"

Ненастным дождливым днем 29 ноября насквозь промокшая и озябшая работница санэпидемстанции Радянского района столицы Елена Иосифовна Мисник ждала троллейбус. Наконец, "пятерка" подкатила к остановке "Дворец бракосочетания", Нина Иосифовна наступила ногой в мокрой обуви на ступеньку салона и... ей показалось, что ее прошибла молния. Женщина пошатнулась и наверняка упала бы -- поддержали ее пассажиры, стоявшие на остановке. "Коротнуло!" "Пробило" обшивку!" -- слышала Нина перепуганные возгласы очевидцев.

В травмопункте поликлиники №3 диагностировали электротравму. Нога посинела и опухла, до сих пор каждый шаг причиняет Нине Иосифовне боль. Прописанное лечение ей, матери-одиночке, не по карману. "А если бы мой ребенок остался сиротой?", -- плачет пострадавшая.

В электротранспортном депо №2, которое отправляет троллейбусы по пятому маршруту, сделали "большие глаза". "У нас ничего подобного не зарегистрировано, -- категорично ответил главный инженер депо Василий Бурсал.-- Ведь это не шуточное ЧП, после такого случая троллейбус следовало бы снять с маршрута. Конечно, не без того, что иногда пассажиров "кусает" током, особенно в слякоть -- поймите сами: машины напичканы электричеством. Но мы регулярно проверяем электроизоляцию наших троллейбусов специальным прибором -- метометром, и случай, о котором рассказала Нина Иосифовна, практически исключен. Для того, чтобы мы начали официально "реагировать" на сигнал, нужно заявление пострадавший с показаниями свидетелей.

Но где искать Нине Иосифовне случайных очевидцев ее беды? И что вообще следует знать беззащитному пассажиру, который может подвергнуться в транспорте электротравме, шоку, моральному и материальному ущербу и при этом даже не запомнить номер машины-"обидчика"? Владимир Крачев, начальник госдепартамента по надзору за охраной труда, советует вызвать на место происшествия "скорую", показания которой существенны в дальнейшем ходе дела.