ФУНИКУЛЕР, ПРОВЕРЬ-КА ТОРМОЗА

Не за горами столетие столичного фуникулера, который останавливается только раз в год -- на ремонт. После наведения очередного "марафета" позавчера снова начались тяжелые рабочие будни.

Как и весь городской транспорт, фуникулер страдает от охотников за цветметаллами. Последний раз его обворовали в мае -- сняли металлическое покрытие на одном из павильонов. Да и 15-летним вагончикам нужен отдых. Фуникулер -- это ведь не наземный вид транспорта, а горный. Недоглядишь чего -- шуганет вагончик вниз вместе с пассажирами...

-- Только трос, с помощью которого поднимаются два вагона, эксплуатируется три года и уже пришел в негодность. В этом году мы его заменили на новый. Отремонтировали электронное, автоматическое и пневматическое оборудование, машинный зал, -- рассказывает Павел Кондратов, замдиректора столичного фуникулера. -- Заменены колеса вагонов, шпалы. Благоустроены оба станционных павильона. Проведены всевозможные испытания: фуникулер, хоть и перевозит 4 миллиона пассажиров в год, движется со скоростью всего 9,5 км/час, превышение ее недопустимо -- тормоза должны быть в порядке в первую очередь.