ЧТО ПРОИЗОШЛО

ЛЕНИНСКИЙ РАЙОН ВПЕРЕДИ ВСЕХ

На днях исполком горсовета на своем заседании подвел итоги выполнения программы социально-экономического развития Донецка за девять прошедших месяцев. Первое место занял Ленинский район, на второе вышел Киевский, на третье -- Пролетарский. Отмечено, что рост объемов промышленного производства в городе составил 25%, в то время как по области -- всего 1,5%. Больше стали выпускать проката черных металлов, чугуна, стали, холодильников, морозильных камер, газовых печей, макарон, сладостей, колбасы и молочной продукции (горожане, кстати, успели заметить это по обогатившемуся ассортименту в магазинах).

ПЭТЭУШНИКОВ ДЕЛАЮТ ДЕЛОВЫМИ И ИНИЦИАТИВНЫМИ

В Донецкой области подготовлен проект целевой комплексной программы "Деловая инициатива", которая направлена на адаптацию учащихся 10--11 классов общеобразовательных школ и ПТУ к рыночным условиям.

Сегодня профтехучилища области готовят в основном специалистов для сферы быта и обслуживания (60%). Только половина выпускников осваивают рабочие специальности. В то же время предприятия области испытывают нехватку специалистов производственной сферы. Мероприятия программы направлены на формирование регионального рынка труда и гибкое реагирование в подготовке соответствующих кадров и профориентации старшеклассников и учащихся, утверждают члены постоянной комиссии Донецкого облсовета по вопросам науки и образования, которую возглавляет Николай Колено.

В ближайшее время программа будет вынесена на рассмотрение сессии облсовета.
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ПОДОРОЖАЛ?

Люди, пересекающие границу с незадекларированным грузом, не слишком стремятся встретиться с работниками таможни. Избежать встречи со стражами порядка решил и водитель автомобиля "Нива". Завидя их, он... развернул свое авто и пустился в объезд таможенного поста. Но не тут-то было. Таможенники все же догнали беглеца и первым делом попытались выяснить причину столь оригинального поведения. Как объяснил водитель, так он решил поступить потому, что вез в багажнике запчасти для своей машины, но не успел их надлежащим образом оформить. Можно было бы поверить этой отговорке, но сумма в 6,5 тыс. гривен, которую, как выяснилось, потратил контрабандист на детали, слишком уж высока для ремонта одной машины.