В МИРЕ

ГРЕКАМ -- ДВОЙНОЕ УВАЖЕНИЕ

Впервые в истории Олимпиад на торжественной церемонии открытия Игр-2004 пронесут два греческих флага. В начале парада участников с ним пройдет греческий олимпийский чемпион, а в конце шествия -- команда страны-хозяйки. Согласно протоколу Олимпиад, в знак уважения к этому зародившемуся в Элладе и возрожденному затем в Греции институту греки всегда открывают парад, замыкают же его спортсмены страны, принимающей Игры.

Вчера состоялось еще одно символическое событие, связанное с олимпийской традицией: в штаб-квартире Оргкомитета Игр-2004 прошла торжественная церемония официального представления олимпийского факела и его создателя. В последние полвека факелы каждых Игр несколько отличались друг от друга по дизайну.

ГОЛ? СЕКУНДНОЕ ДЕЛО!

Всего через 3,53 секунды после начала игры футболист бразильского клуба "Америка" Фред забил мяч в ворота команды "Вила Нова". Этот гол, зафиксированный в матче розыгрыша Юниорского кубка Сан-Паулу, стал самым "быстрым" в истории футбола. Фред направил мяч в ворота соперников прямо из центрального круга поля.

Предыдущий рекорд скорости принадлежал австралийцу Дамиану Мори -- 3,69 секунды -- и продержался с декабря 1995 года.

КУЛТХАРД УВЕРЕН В СЕБЕ

Несмотря на то что Дэвида Култхарда каждый год жестко критикуют, пилот "Макларена" уверен, что обладает талантом, необходимым для того, чтобы стать наконец чемпионом Формулы-1. После того как в течение нескольких лет он исполнял партию второй скрипки за Микой Хаккиненом, шотландец с нетерпением ждал сезона 2002 года. Однако в итоге занял в личном зачете всего лишь пятое место, так как его MP4-17 не смогла конкурировать.

"Меня критикуют те, кто не уверен в моих способностях, -- говорит Дэвид. -- Но важно, что я сам в себе уверен. Эта вера основывается на фактах. Я боролся колесо в колесо с Михаэлем и обгонял его, выиграл несколько гонок, и некоторые из них были весьма трудными. Возьмет Монако. Это очень требовательная трасса, а я дважды поднимался там на подиум".

Свой новый болид "Макларен" намерен придержать до четвертого этапа. По слухам, машина будет достаточно революционной и может составить серьезную конкуренцию. Тесты пилоты пока проходят на модифицированной версии модели 2002 года, но Култхард настроен оптимистично: "Есть ощущение, что мы еще не выжали максимум из старой машины. Как выяснилось на тестах в декабре, изменения, которые мы делали в течение года, не были достаточно надежны, это и мешало нам побеждать. Теперь мы приступили к полноценной работе, и машина стала значительной лучше".