РАЗБОР ПОЛЕТОВ

Прошедшая неделя ознаменовалась острым внутриполитическим противостоянием, которое в основном было вызвано "прохождением" бюджета в Верховной Раде. Однако жизнь бьет ключом не только в стенах парламента...

К ПРЕЗИДЕНТУ -- КАК В ПОСЛЕДНЮЮ ИНСТАНЦИЮ
Александр ИЛЬЧЕНКО редактор отдела "Расследования"

До 100 и более тысяч писем в год насчитывает президентская почта. Нередко люди обращаются к главе державы как в последнюю инстанцию, исчерпав возможности добиться справедливого решения на месте. Порой вопросы элементарно просты, их мог бы решить какой-нибудь начальник жэка. А чиновник важен, недоступен, отмахивается от человека как от назойливой мухи. Одно заявление без ответа, на второе -- формальная отписка, третье потерялось. Что делать? Апеллировать к Президенту. Полковника в отставке Константина Кривицкого жестоко избил сын. Дело волокитят, жалобы до министра внутренних дел не доходят. Ветеран в отчаянии и тоже пишет Леониду Кучме. Киевляне Куликовы имеют несчастье жить этажом ниже сановного деятеля, затеявшего такой чудо-ремонт, что семье хоть плачь: потолок проломлен, квартира напоминает поле брани. Куда ни обращались -- глухая стена. Придется Банковой и в эти проблемы вникать. Другим недосуг.

ЭТО ОКРЫЛЯЕТ!
Михаил РОМАНЦОВ редактор отдела "Экономика"

В отечественном самолетостроении в последнее время наметились позитивые тенденции. Столичный завод "Авиант" построил первый Ту-334 (предназначенный пока для сертификационных испытаний) и благополучно перегнал его в Россию. АНТК им. Антонова не позже чем через 5 месяцев планирует поднять в воздух новый реактивный пассажирский Ан-148 -- по экономичности эта машина не имеет аналогов в своем классе (российские и украинские авиакомпании уже заявили о заинтересованности в покупке этих лайнеров, а общие потребности в нем рынка СНГ -- минимум 160 штук). Наконец, в бюджете-2004 выделены беспрецедентные объемы финансирования -- 243 млн. грн. -- на программу создания и закупок военно-транспортника Ан-70. Тем самым мы продемонстрируем, что можем самостоятельно создать этот самолет, не дожидаясь помощи россиян. Словом, украинское авиастроение выходит из затяжного пике. И это окрыляет!

ПОКА ГРОМ НЕ ГРЯНЕТ...
Ирина КОВАЛЬЧУК корреспондент отдела "Новости"

Только после страшного пожара в Российском Университете Дружбы народов, которому в четверг вторил инцидент в Красноярской Академии цветных металлов и золота, руководители российских учебных заведений и власти стали изыскивать резервы на замену старых огнетушителей и пересохших шлангов, а также установку противопожарной сигнализации. Участившиеся пожары в российских учебных заведениях, интернатах, театрах и т.д. красноречиво говорят о том, что ресурс советского наследства исчерпан. Помнится, 2001-2002 годы ознаменовались в России массовыми катастрофами военной авиации -- бывало, по техническим причинам разбивалось по два вертолета в день. Череда авиакатастроф прекратилась лишь после того, как Кремль обратил на это внимание. Аналогичная ситуация наблюдалась в конце 90-х годов с пассажирскими лайнерами. Госпожнадзор Киева пока решил ограничиться проверкой всех общежитий.

СКОЛЬКО ДЛИТСЯ МАТЧ?
Дмитрий КОРОТКОВ корреспондент отдела "Спорт"

Вроде бы всем известно, что футбольный матч длится 90 минут. Ну, еще 3-4 -- добавленные. Однако наши участники еврокубков считают время по-другому. Иначе чем объяснить, почему львиная доля рейтинговых евроочков потеряна украинскими клубами на последних минутах?

"Шахтер" пропустил на 86-й и 88-й в Бухаресте и на 87-й -- дома от румын. "Днепр" -- на 81-й в "Гамбурге". Уже это -- повод для размышлений. Но у "Динамо" -- просто трагедия! Виери в Милане забил на 91-й минуте, Коул в Лондоне -- на 88-й, Паркс в Москве -- на 89-й. Если бы не эти голы, киевляне уже думали бы о весенних играх Лиги!

В чем же причина? Не скажешь, что наши физически не готовы. Лишь "Арсенал" имел в этом превосходство, и уж точно его не было у "Локомотива". Значит, вопрос в психологии, вернее, в неумении тренеров настроить команду на все 90 минут...