НАСЛЕДСТВО КИРПЫ

Погибший от пули более четырех месяцев назад министр транспорта Георгий Кирпа оставил после себя немало громких проектов: скоростные поезда, судоходный канал "Дунай—Черное море", громко названная автобаном дорога между Киевом и Одессой, наконец, столичная "стройка века" в виде мостового перехода через Днепр и Дарницкого вокзала при нем. Впрочем, как оказалось, удалось не все. Если скоростными поездами народ ездит с удовольствием, а идущие по каналу зарубежные теплоходы наполняют казну, потихоньку возвращая в нее потраченные миллионы, то построенный в спешке автобан уже просит ремонта. Планируемой международной концессии не получилось, за все рассчиталось государство. Да и, по утверждению руководства Госслужбы автодорог, и не автобан это вовсе, а просто дорога, хотя и неплохая. Ладно хоть денег за проезд по ней пока брать не собираются, хотя грозились за путешествие легковушкой от столицы до Южной Пальмиры взимать почти 60 грн., грузовиком либо автобусом — втрое больше. "Сегодня" решила узнать, как обстоят дела с громкими проектами, которые начинал бывший министр транспорта Георгий Кирпа.