В Харькове замахнулись на строительство двух станций метро

Несмотря на непростую экономическую ситуацию в стране, в Харькове замахнулись на строительство двух станций метро. В городе уже начали проектировать участок Алексеевской линии от станции "Метростроителей" до новых подземок — "Державинской" и "Одесской". Деньги на воплощение столь масштабного проекта одолжат в Европе.

Как рассказала "Сегодня" директор КП "Харьковская дирекция строительства метрополитена" Наталия Линник, разрабатывать проект участка протяженностью в 3,5 километра весь следующий год будет более сотни специалистов "Харьковметропроекта", который выиграл тендер. Тем временем в "Харьковпроекте" будут планировать переустройство инженерных сетей для этих объектов. 

"В конце следующего года после утверждения проекта мы планируем оформить кредит на 15 лет в Европейском банке реконструкции и развития и Европейском инвестиционном банке. Речь идет о сумме около 300 миллионов евро под кредитную ставку в полтора-два процента. Объект же, по рассчетам экономистов, окупится за десять лет, — говорит Наталия Линник. — Также в ноябре-декабре 2015 года мы объявим тендер по определению подрядчика объекта". Линник уверяет: необходимые предварительные переговоры с банками уже провели, более того, вопрос строительства нового участка харьковской подземки взял под свой контроль президент.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

Строить новые станции будут по современным европейским стандартам. Это, в частности, коснется устройств верхнего строения путей: метростроители будут использовать специальную систему с виброизоляцией и шумопоглощением. Конструкции станций будут монолитными, кроме того, на "Одесской" сделают несколько лифтов. Впервые в Харькове тоннели будут пробивать не отбойными молотками, а горнопроходческими комплексами. "По конструктиву "Одесская" будет напоминать "Победу" — с колоннами и балконами, а "Державинская" — "Пролетарскую", также с колоннами, но без балконов, — объясняет Линник. — Если не возникнет проблем, весь проект реализуем за четыре года".

Метростроители уверяют, что работают на перспективу, чтобы максимум через год, сразу же после утверждения проекта, приступить к его реализации. Однако начать работы на новом участке рассчитывают только после того, как сдадут станцию метро "Победа". Мол, оттуда перевезут на стройплощадку нового объекта всю технику и переведут строителей.

"Мы просим у государства выделить нам в следующем году 300 миллионов гривен, чтобы достроить "Победу". Если мы получим эти деньги, новую станцию запустим уже ко Дню города в 2015-м", — надеется директор КП "Харьковская дирекция строительства метрополитена" Наталия Линник. Тем временем на стройплощадке станции "Победа" сейчас трудится около 200 специалистов. В ближайшие дни строители собираются перекрыть конструктив станции, а уже с нового года приступят к работам под землей: займутся отделкой станции, вентиляцией, электрикой и многим другим. Ранее "Победу" обещали запустить тоже ко Дню города, однако в 2014 году. Деньги на завершение строительства должны были поступить от продажи стадиона "Металлист" структурам бизнесмена Сергея Курченко, но так и не поступили.