Об этом пишет еженедельник "Комментарии:", который определил коэффициенты нагрузки на транспортные системы 26 городов, используя официальные данные областных ГАИ.
Коэффициент представляет собой соотношение общей протяжности улично-дорожной сети и количества зарегистрированных автотранспортных средств.
Чем меньше значение коэффициента, тем хуже ситуация с "пробками". Например, для столицы России (3580 км сети при 3,89 млн. автомобилей) он составляет 0,92. Впрочем, до московских проблем украинцам еще расти и расти. Даже Киеву, который занимает первое место в украинском рейтинге "заторенности" (1,75 км дорог на 1000 авто), чтобы опуститься до уровня Москвы, нужно еще 900 тысяч автомобилей.
Во Львове на тысячу машин приходится 2,01 км дорог, в Ивано-Франковске – 2,69, в Днепропетровске – 2,73, Тернополе – 3,18. Наименее проблемным среди больших украинских городов является Чернигов с коэффициентом 9,44 (62 тыс. авто на 585 км улично-транспортной сети).
Нелогично "благополучное" место Харькова (6,82 км дорог на 1000 авто) в рейтинге объясняется уникальностью его транспортной инфраструктуры – из-за отсутствия кольцевых дорог большинство транспортных потоков движется через центр, где улицы имеют низкую пропускную способность и плохое качество покрытия при практически полном отсутствии парковок, отмечает еженедельник.
В целом же, автотранспортные проблемы украинских городов, по мнению издания, вызваны не только уплотнением застройки и увеличением количества автомобилей. Не менее важен еще один фактор: для первых лиц государства, как и для первых лиц городов, перекрывают дороги, чтобы их кортежи могли беспрепятственно проехать куда нужно. Именно поэтому власть и не обеспокоена проблемой заторов и пробок.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы